Рішення поміняти передні супорти назрівала вже довгий час, томущо колодки в них жили окремим життям, під час руху було такепочуття ніби їдеш не на мерседесі а на поїзді.
< /Під час чергової поїздки до Хмельницького вирішено було зайтина авто-ринок, у цьому місті З початку питали нові супорти але нажаль чи до успіху був лише один фірми ATE, думали купити один іпочекати поки буде новий завіз і докупити другий, але продавецьпопередив, що їх може не бути і наступні можуть бути іншої фірми іна них потрібні будуть трохи інші колодки. >
Знайшли Биушні, теж фірми ATE щось близько 350 грн за шт.+ скобикріплення, новий стояв у два рази дорожче, відразу ж прикупили доних колодки так як старі вже трохи під зносилися і ще купилигальмівні шланги. br/>
Приїхавши додому відпискоструїли їх, пройшлися ґрунтовкою, пофарбували і дочекавшись повного висихання поїхали на СТО де намїх поставили, результатом залишилися задоволені. Тарабанят.
Коментарі2
Але за бажання і кмітливості можна взяти скобу уважно її оглянути, зрозуміти принцип роботи і довести до нового стану. За допомогою напівавтомата ну зварювальника. Також варто звернути увагу і на рухому скобу, тому що коли зовнішня колодка довго живе...
Нам уже ДОСВІДНІ зварювальники наварювали розбиту частину і не один раз, але згодом колодки знову розбивають супорт(