Ремонт передніх стійок Beilstein, заміна пружин, відгук про стійки Beilstein

Запчасти на фото:20330AG751
Короче накипіло вже, вирішив поділитися.
Не так давно я вирішив розщедритися і замінити стійки навколо.KYBщось не дуже хвалювали Sachs щось не розглядав.Порадили більти.Ну, думаю, давай.Германен епта.
В Загалом поставив, спочатку було все гуд, прямий навітьдуже.Тримають сильно, не відстрілюють, відчувається їхняробота.Потом, тисяч так через 30, на високих підскоках стало чути, як ліва стійка починає відстрілювати, машина начебто трохи гіршестала керуватися, але не Ще через тисячу 10-15 справа почало лунатиякесь постукування, при чому тільки коли повільно їдеш по плавнихнерівностях, як напливи асфальту Стуки нечасті, синхронні з рухомкузова вгору-вниз. Дідівським методом (тиснути за кузов і крило напружину) — ліва розгойдувалася набагато легше і швидше, ніж права, права чинила опір, але видавала ці звуки-постукування. Під рукоюбула оригінальна, що залишилася зі старих стояків. Поставив -праворуч стуки пройшли. Я вже зрадів, але пройшли вони на тиждень.Думаю – опора погана. Купив нову. Знову поміняв - знову натиждень.
Задовбало це мене, ліва стійка не тримає, права клацає (тоді ядумав, що сильна стійка швидко розбиває опору і від цього стукіт), вирішив я протестувати невідому для себе в те час фігню, як ремонтстійок.
Залишилися у мене рідні амортизатори. Вони були сухі і навіть трохичинили опір. Знайшов майстра, відвіз, за ​​копійки він менізапропонував відновлення лайт. Як я розумію, чищення сальників +заправка азотом. Я згасився. Купив я знову нові опори і перекинувстійки. Усі стуки пройшли. Їздити стало набагато приємніше. Катавсяя так тисяч 20, але стало нудно, і стійки тримають так-собі, ахочеться щоб норм + на одному з наших автобанів, в'їжджаючи ями поузбіччі на плавній ямі лопнула пружина. (до речі від 3.0 аута, якз'ясувалося пізніше). Тому вирішив я ще заглибитися і віддати времонт багатостраждальні БІЛЬТИ. Штоки на них рівні, красиві, корпус теж норм, та й з пружиною, що лопнула, їздити некомільфо.
Процедура повного відновлення нутрянки стійки вже дорожче. 1стійку, яка відстрілювала зробили розбірною, змінили масло, клапана, закачали азот і стало все працювати як треба. А ось ізправої був номер. Її типу можна було просто задути азотом ізалишити як є, але після накачування азоту в ній проявивсянепомітний для мене заздалегідь якийсь тичок-сходинка. Колизадавлюєш шток, він пручається, а при відпусканні, коли йогопочинає давити газ зсередини віяло, стійка не відразу починаєплавно виходити, а робить це з маленькою затримкою. Тут я зрозумівяк тут мене під'їбали Більти, і що опори не було сенсу міняти.Віддав я і 2 стійку в ремонт. Зробили та її розбірною, перекинулинутрянку аналогічну лівій, накачали, все гуд. Тепер обидві стійкиповодяться як треба, прямо як нові більти. Подивимося, скількипройдуть і як себе покажуть. Повний ремонт стійок обійшовся в 3рази дешевше за пару нових більтів, що привабливо. Підсумкипідіб'ємо. Не х**** більти тисяч 15км. Решта часу – повна х****.При цьому всім задні стійки тримають, але звук з 1-го боку чутиподібно до передньої правої. Потрібно вибрати час, поміняти опору, якщо не пройде — підуть під повну реставрацію.
Зараз якби вибирав, напевно б глянув у бік Sachs, але дороги назадвже немає. Стійок — можлива їх недорога обслуга. Головне щоб штокарівні.

З приводу пружин, не знайшов потрібних на розбиранні, взявнові.

> Сміття за багатобукаф. Накипіло