Про будівництво Ховрика

Почалося все з установки нових пружин і амортів, тому що рідні буливсе-таки слабкими (аморти були поставлені з тойоти 80-ки.пружини-мерсовські) машина стала в міру жорсткішою і за дорогувпевненіше тримається. Потім прийшла черга силового бампера, Потімбули 31 колеса, в такому вигляді з'їздили до Криму зустрічати Новийрік у горах. Коли її запитали сильно-чи ми подряпалися вонавідповіла"... Не знаю - під брудом не видно! .."
По приїзду був поставлений самоблок у задній міст. Машина сталаїхати по бездоріжжю набагато краще. Потім був рік змагань.Протягомроку брав участь у 7 заходах.У п'яти — стояв на тумбочці! Врезультаті 1 місце у Кубку Східної України в класі Туризм-рейд.
Між етапами машині був зроблений ліфт, загалом машина підросла смна 25, Поставлено передній самоблок, колеса поміняно на 33.Перероблена задня підвіска:знято стабілізатор, знято верхні важеліта панара, замість них встановлений А-важіль. В результатізбільшилась артикуляція. Запаска прибрана знизу перенесена назадній бампер (теж перероблений). Знятий штатний паливний бак (дужевразливим виявився) поставлений від Пегаса (прямокутний) в районзадніх сидінь під днищем (там є місце). Ну загалом начебто поки щовсе. У найближчих планах – встановлення лебідки, експедиційника.Хочеться зробити багато всього і відразу:), але так не виходить, Так що будівництво триває! Є питання? Задавайте-відповім!