А ось і звістка від нового господаря

Пройшов вже майже рік після того, як віддали машинкугосподареві.
Вирішив злегка оновити сторінку, тому що хотілося б щоб Бортовик непомер повністю, та й оновлення присутні, якими хотілося бподілитися.
Таким чином:
1. Ми повернули стік розподільники з підйомом 9.0, фаза 228.Виставили строго за спеціальним інструментом для виставлення фаз.низів аж до 6500 тисяч, без провалів, так як належить для цієїмашини, впевнена і паровозна тяга 3ех літрового рядка.
2. Господар оновив гальмівну систему.
Купив набір повністю з е32 750, щоб встановити все без перехіднихадаптерів, болт-он.Природно повна реставрація і нові диски, колодки.За це йому величезна повага, так як за вагою Волга вийшла, я нагадую 1790кг.Різниця просто колосальна, передаю слова власника, особисто поки не вдалося відчути ефекту.
Нагадаю стокові параметри
Перед:
Діаметр диска 302, товщина 22, вентильовані. Один поршень усупорті.
Зад:
Діаметр диска 300мм, товщина 10мм. Не венлітовані.
300мм, товщина 20мм, не вентильовані. Один поршень у супорті.
Встановлено:
Перед:
Діаметр 324мм, товщина 30мм. Вентильовані плюс перфоровані. 4поршні в супорті
Зад:
Діаметр 300мм, товщина 20мм, вентильовані, перфоровані.
Один поршень у супорті.

<
Тепер думаємо на майбутні додати подвійний вакуум.
3. Диски. Власник вважав за краще купити на літо 18 Шніцера, аАзеви залишити на зиму.
На даний момент, кардинальних змін немає, крім обслуговування таіншого. Природно, машинка використовується як улюблений авто длявиїзду, щоб отримати задоволення. На щастя, зв'язок ми тримаємо, ідуже добре, я знаю що вона потрапила в дбайливі руки, завжди намитаі стоїть у теплому, сухому гаражі.
На цьому поки що все, плани у господаря є ще, і ми їх допоможемореалізувати. Тому, на цьому не все)
Бажаю Всім, всього найкращого.