Опорні підшипники, заміна.

Захрумтіли опорні підшипники. При плавному повороті керма напружині був відчутний треньк пружини.
Вирішив таки поміняти опори з опорними підшипниками.

< Насамперед зриваємо гайку штока амортизатора.
Далі домкратимо, перед цим зриваємо болти колеса. Мостимо стяжки, що коли другим домкратом підіпрім під важіль, зверху вони вже булив зацепі.Потом другим домкратим акуратно...Поки не почне зніматимашину з першого.І акуратно стягуємо пружину.
Не забуваємо страховку
Стяжки
Повністю відкручуємо гайку штока та гайки опори, а так самовикручуємо болт стабілізатора, інакше вони не дадуть опустити стокувниз, його вибиваємо керном, сам не вийде. Гальмівний диск знімаємоопору+чашку опори+гумовий підпружинник і нижню шайбу (обмежувач, тому що у нас СС-20 вона нам не знадобиться.)
Міняємо підпружинник на новий, і ставимо все назад, коли садитиметепружину Уважно дивіться що б пружина не загорнула підпружини і сіларівно на чашку.
Ось сюди ставимо пружина + чашку + опору ... Більше нічого. Зверхуопори верхня шайба обмежувача з комплекту СС-20 і гайка.
Сама опора СС-20 майстер. Ну і перші враження — дива не сталося.Так, пропала розгойдування, але сцука щось я упускаю ... Де то щечет невпорядку)) А так - краще ніж стік, морда начебто піднялася на1 см ... За рахунок цілих опор)) Кермо крутитися легше і нульчіткіше. За часом зайняло години 3, і то я більше шукав втулки, яківставляв у стяжки. (на фото видно).