Генератор 120 А
Всім доброго часу доби)
Днями, вранці машина просто відмовилася відгукуватися на брелок.Сів акумулятор. Відкрив машину з ключа. Подзвонив другу, приїхав, виштовхали з гаража, прикурили від нього.Приборка показала зарядку13.1, включаю магнітофон, габарити-зарядка 12.5. Друг каже по ходугені піпець.
Друг везе на авто базар На драйві багато записів про 130 А гену відСтарвольт На авто базарі ніхто про нього не чув Максимум щопропонують 120 А. Запитуємо хто виробник, як стає — ХЗ. І тутнаприкінці заходимо в останній магазин.Продавець говорить фірмовий, оригінал ВАЗ генератор 120 А ставиться на пріори, ниви - болт вболт.
Новий гена
Старий гена. > За вагою новий важчий і на око обмотка товщі ніжна старому. ).
Куплю, їду радісний додому. Починаємо ставити, а тут засідка знижнім болтом, не можна витягнути (хто міняв - той знає). Урезультаті вирізали акуратно невеликий отвір під болт.
Поставили новий ген, а тут що ремінь не хоче правильно стає.Натягнули ремінь, запустили двигун, друг кричить ГЛУШІ. У ременязрізало край. Почали розбиратися і з'ясувалося що шкіф на новомугенераторі на 4 струмки, а на старому 5. Зліва шкіф від новогогени, з права від старого. >
Зняли новий гену, відкрутили шкіфи на обох генах, думали простопоміняти, а тут засідка вони відрізняються по посадці.
Їдемо купуємо новий шкіф. І новий ремінь, а також новий провід нагену, 16 кг.
Загалом усе це зайняло два дні.
З права крайній — новий шкіф на 5 струмків. Новий ремінь. Новийгена з проводом 16 кг. Підсумок:Зарядка тримається 13.9 -13.7 привключених всіх споживачів.
Думаю, воно цього коштувало. Потім ще кину додаткову масу окремовід гени.
За цінами.
Генератор — 2600 гривень.
Провід 16 кг, 1.5 метра, клеми, зміїна шкірка — 350 гривень.
Новий ремінь -170 гривень.
Новий шкіф - 90 гривень.
Коментарі20
120це шнівівський, там якраз 5 струмків. Але я на ниву собі все одно поставив 115 пріоровський
Ну не знаю, стояв на 4))) На фото все видно)) Може це і не шнівівський) Так продавець сказав, а в паспорті пишеться пріора люкс.
Треба було юрк не різати кузов, а відкрутити подушку двигуна, опустити його трохи і просто перевернути гайкою до лонжерону а болтом у бік акумулятора=)
Не все так просто Вадим)))) Теоретично все просто, а на практиці все інакше))))
Це на практиці, у мене теж болт не виходив, і я так робив, тепер позбавлений геморою, тільки ось чому авто ваз до цього спочатку не додумався? =)
Ну у мене тепер є технологічний виріз))) Він маленький і акуратний)
Не так як ті фахівці ті рейку міняли і дірку залишили яку ми заварювали?)
Це точно))) Як тобі його передати, маршруткою?
Новою поштою, напевно, буде простіше, якщо від тебе вона не далеко
Ок. Скидай на мій номер координати. Завтра спробую відправити.
Тоді гайка зайде у виїмку на опорі, і доведеться затягувати болт.
поставити шайбу, не ?)
Куди?)
Та чет генератори оголосили війну, мій дурень ваше при включеному світлі і печі видає 11.6 це ваше ппц .
Хочеш, свій старий з реле тобі підганю? )Він 13.1 видає))
Я б забрав, тільки гроші вже закінчилися, було 700 зелених, і я не встиг протерти очі куди вони пішли, погасив кредит (400), купив до пилки шину з чіпкою, ну ладно антифриз, патрубки, диск з шиною під запаску , малому підлокітнику в намиста, і п**** ...
Вадим, ти не зрозумів))) Я безкоштовно віддам))
Не ну безкоштовно не зручно, давай тоді я ті сала копченого надішлю, вчора скаптив, тільки сьогодні сам перестав пахнути копченостями =)
Вадим, не зручно за нього щось брати) Він б\у, там з ним ще це 3-х у рівні реле (правда кришка відпала) Просто так забереш і все)
З приводу зняття, може карбюраторний кузов, у мене шпилька вилазить повністю. На старих кузова і підсилювачі різні. А гену в інтернеті на 130а на оф сайті за 1900 брав. За вимірами все чітко і проводи не змінювали, посадка буває іноді коли оборотів Д...