заміна ГРМ і т.д.
Пробіг на позначці в 180 тис. Вирішив не випробовувати долю іпровести заміну ГРМ, натягувач з демпфером, натягувач генератора, кондера, також ремені + помпу. Заміну виробляв сам, вперше. Роликівна Ютюбі, взяв мануал і вперед.За часом близько 8 годин.Особливихтруднощів не було.Єдине дуже довго не міг виставити мітки.
За запчастини Ремінь ГРМ — ContitechCT909,
Натягувач з демпфером — SNRGT357.43 на ньому і обвідний ролик,
натяжник ГРМ — SNRGT357.48,
ремень генератора - Contitech5PK1300,
натяжник ременя генератора - VAG058 903 133 D,
насос - VAG06A 121 012 GX
ремінь полікліновий - Contitech4PK855
натягувач ременя - VAG058 260 511
Коментарі8
Контітетч - правильний вибір!)
Я теж так думав(( Заводський після 90 тис. був як новий, а наступний Контитеч через такі ж 90 тис. весь потріскався. Тепер стоїть Гейтс, подивимося. Але Контитечу я сказав категоричне ні.)
А скільки проїхав км до заміни? У якому стані ремінь був, зуби не потріскані?
Машину купував не нову, я другий власник. Судячи з книжки, то змінювався на 90 тис. Ремінь у нормальному стані. Обвідний ролик чорний, по ходу йому вже приходив кінець. Поліклінові ремені були трішки потріскані. Помпа не текла. А взагалі різні. думки...
У мене схожа ситуація, попередній власник каже що нічого там не треба поки що міняти. Нібито нещодавно змінював. Але щось мені глине…
Радити щось не доречно. Якщо не впевнений краще поміняти. Пробіг рідний?
Багато хто не вірить, навіть на оф. сервісі.
Я собі вже двічі змінював. І морду не розбирав. І за часом набагато швидше виходило через це.