> Загалом палець там прям телепався ... Проїхав, до речі, 25 000км., що не мало, як для китай-запчастини (аТ). Знайшов у закормахб/в але робітник, правда тугий дуже, стригається тільки одягненоютрубкою.
Стійки все ж таки вирішив перевірити.
Як відомо для подібних ремонтів потрібні стяжки пружин.
Спочатку хотів купити шпильку і гайок і зробити сам, аледізнавшись ціни+шукати матеріал на гачки, трубки+витрачений час…було вирішено замовити на "деталях", незважаючи на неоднозначнівідгуки, запитав у менеджера про розмір різьблення, написав М14, замало, але піде подумав я, тим більше ціна за пару близько 100грн. Забрав посилку, стяжки на вигляд досить якісні, різьблення, доречі, М16 (приємний сюрприз). Відразу ж, вирішив трохи їх посилитидодаванням гайок (оскільки були відгуки про злизане різьблення) длячого докупив гайок по 3.50 за штуку. Стяжці першої пружини виявивневеликий недолік, вивертався один із гачків, що загрожуєзіскакуванням із пружини, але акуратно перша пружина буластягнута,
Видно, що гачки які зліва норовлять зіскочити з пружини.
перед стяжкою другий доварив по обмежувальній скобі і вже другустягнув відмінно без будь-яких проблем! мої вже вилізли сильно, зголограмкою "зАЗ", але навряд завод.
Такі ж і поставив (давно купував на таврофорумі).
Зліва стара, видно, що обойма підшипника нижче. Стійки тежперевіряв на люфти, хід штока рівномірний і з однаковими зусиллями, качають добре. Поперечний люфт при повному вильоті штока присутній, на око більше 1 мм. Але думаю це не критично, при трохи втопленомуштоку люфта практично не відчуваю, для перевірки стійку затискав улещатах. Гайки стійок затягнуті відмінно, вставки не люфтять.
Після поїхав у гараж на яму і зробив розвал-сходження, (було великесходження і на лівому колесі великий розвал, як у трактора-))
Сьогодні поїздка на роботу показала, що колишнього нишпореннянемає, проїзд нерівностей набагато комфортніший і на слух і завідчуттями на кермі.
< Також поміняв масло в КПП, відкотив на ньому більше 47 000км.Було Лукойл 80W90 мінералка, залив Леол 75W90 напівсинтетика. Покищо відзначив легше перемикання передач.,
Відпрацювання
Усім удачі!
Коментарі15
Зробив собі стяжки пружин сам, не купував. У результаті користувався ними один раз. У мене нерви не витримують їх крутити, то з одного боку, то з іншого, а потім знову їх послаблювати. Гайки штоків чудово розкручують встановленими на машині. , А поті...
Не дуже уявляю як вищеописане може бути просто... Розібрати-повірю, а ось зібрати-не знаю.
Набагато простіше ніж стяжками. Пружина заходить з величезним запасом і коли починаєш опускати машину, то бачиш в отвір опорника як йде шток амортизатора, потім його трохи підправив і він заходить сам в опору. Коли вийшли хоч пару витків різьблення, ...
Задні я міняв без стяжок. А ось заміна передніх стримує відсутність стяжок. Спробую без них акуратно -). А щоб наконечники перевірити схоже розбирати вузол треба?
У нас у місті розвал-схід 150-200 грн, заміна ступичного підшипника 250-300 грн, гумки 2 шт напрямних-30 грн. це на СТО, без деталей, свої ставиш.
Розвал-сход за ціною у нас так само. За інше не в курсі.
Хороша робота проведена. -)
Спасибо-) Цікаво скільки б на СТО коштувало ... 1. Заміна наконечника 2. Заміна верхніх опор. 3. Заміна масла КПП. 4. Розвал-сходження.
Важко сказати, я все сам роблю, ну окрім розвалу звичайно. -)
400-1000грн, залежить від регіону та жадібності )
400-це з розвал/сходом?Я б не взявся за стільки-)
Так ти ж не в зажопному ПГТ-колгоспі живеш, де роботи немає від слова ваще!)))
Якраз приблизно в такому. Населення близько 8000 чол.На драйві для профілю ПГТ немає можливості вибрати, ось і стоїть Харків.Я з області.
Тоді шукай))) По гаражах точно є.
Приблизно 200 грн за точку, чотири точки по 200 = 800 грн, а там як домовишся ))