Періодично вимикається турбіна

Всім привіт! Замучив мене цей трабл. Вже аналізував-переаналізував, змінював, перебирав, а віз і нині там. Відрубується тільки в теплупогоду і при зупинці, тобто прохолодними літніми ночами і з осеніпо кінець весни не турбує. Глушаку "з'являються баси"))) Нанаступному світлофорі може включитися і не турбувати хоч цілийдень, а може знущатися через раз.Тепер по порядку. Клапан ЄГРзаглушений, але не відключений програмно, тобто стоїть прокладка, скинута фішка з ДМРВ, з клапана керування знята і заглушенавакуумна трубка, роз'єм на місці Знаю, що це не зовсім правильнийметод, але він приніс свої плоди у вигляді стійкішої роботи на ХХта зменшення витрати на 1 літр. Їжджу так уже два роки. І всі ціманіпуляції ніяк не вплинули на "болячку" турбіни. Сам клапануправління байпасом, що за правим колесом вже змінював раз 5 наб/в, але робітники, результат не змінився. Проводи цілі, трубкитеж. На ХХ знімаєш трубку - шток відходить і відкриває байпас, одягаєш - засмоктує та закриває, тобто. Клапана працюють. Теперувага питання! ))) Як зв'язати температуру повітря з відключеннямклапана? Якщо відключення при зупинці ще якось можна пояснитивтратою вакууму, то тут температура? Є коректор фар – всеперевірив:сам не підсмоктує і фари теж. Та й коли холодно цьогонемає! Давайте думати разом, може у когось є думка з цієї загадкиабо хтось уже вирішував схожу проблему. Бо дістала мене ця напастьза 4 роки вже варту! Так, є своя діагностика, кидає помилки, алещодо них нічого не зрозуміти конкретно. Якщо треба, можу написатикоди. Двигун 112CDI АКПП.