Загалом, покупкою задоволений. Тепер про факти. Красива морда (приємно сісти), високий кліренс (для зими і наших доріг). Доситьтаки велика і містка (сидів в Ауріс — менше, нижче, вже, габажникдрібний.. Я розумію, що він об'єктивно надійніший і т.Д., алевитрата бенза 10 влітку, 12 — взимку (за словами власника)напружує.Комфорт — нормально, думав краще з ямами і На трасі шумитьвітер у районі дзеркал після 110. Звук двигла чутно слабо - з цимпорядок Динаміка - з місця розгін як у таврії, якщо не гірше, після50 - при Тут ще такий момент, що швидко оберти він не набирає (всеж таки дизель), тобто їдеш 50 на 3-ій, хочеш прискоритися, тиснештапку і пів-секунди слухаєш незадоволене бурчання двигла, а потім -е- ех! Кікдауни тут майже не допомагають до речі, тяга навіть нап'ятій досить пристойна навіть для обгону.Усередині всепластмасове, і тверде, кнопки подекуди не акуратні і з іншогоагрегату, зате склопідйомники перенесли на підлокітники дверей (уперших начебто під мафоном були — тепер там якісь негарні заглушкистоять). Кондер дме нормально і не тільки в морду (можна в ноги, налобовуху або і туди і туди). Кермо крутиться оч. Легко навітьшвидкості (що погано), тобто. "приємний тягар керма" тут хрінвідчуєш. Печка є, але з електрофен як в дастера, а рідинна, тобто.у морози гріється досить довго (хвилин 10 активної їзди). Сидухакоротка, але досить зручна. Напружує щойно виступ торпедивпирається у праве коліно - при тривалій їзді права нога німіє.Спинка зручна та типу з бічною підтримкою (! ). Посадка як у нивіабо уазику - якщо їхати з гори, то руками в кермо упиратися треба (але особливо конструкції, так би мовити). Підлокітник хоч ікороткуватий і з гавенної пластмаси (вже встиг щось у ньому зламативкривши до упору і нахилившись до бардачка), але з ним зручно, щобтам не говорили. Накладок на пороги немає - треба прифігачити, як ісітку на радіатор і мухобойку (на трасі - не зайве). Планую щеантикор, шумку та задні підкрилки вліпити. На майбутнє — козирок назаднє скло (рідний куций шо піпець), зимова гума на дисках. Заразстоїть GoodYear EfficientGrip із заводу (запаска якийсь говенниймішелін). Накат просто звірячий у машини, парктронік нафіг непотрібен, а от задня камера (особливо для новачків і панянок) незавадила б (добре зараз таке задоволення не дуже багато) - сліпазона ззаду дуже суттєва На задній бампер потрібно купити накладку -подряпати при завантаженні чогось простіше пареної ріпи. За рікексплуатації – була одна суттєва поломка – прогоріла кришкапаливного фільтра. Притягли евакуатором за рахунок RenaultAssistance замінили за гарантією протягом 2-х днів. Зараз зауважив, що почав потіти олією патрубок турбіни — днями поїду догарантійників. Є не слабкий цвіркун з правого (пасажирського) бокуторпеди – на бруківці співає дуже голосно. Музика до речі не дуже.Сама гамнітола нічим так (читає mp3 c флешки (ура! ) є CD-дисковод, та й радіо), але тільки дві неважливі колонки в передніх дверях, ав задніх тільки місце під них. Звук дуже посередній у результаті.Теж треба допиляти буде. Та й реєстратор до купи. І насос ізфаркопом. Начебто все поки що.
Renault Sandero Stepway · 2013 · Renault Sandero Stepway (2G)
