Вперше видавило антифриз два тижня тому.
Долив почті літр.
Через тиждень, при їзді в підйом, на 3х тис обототів, зновузасвітив стоп на приборці, і низький рівень ож.
Долив майже пів літра.
Після прогріва, патрубки надуті.
Прокладка під гбц?
Кришка бачка?
Бракований антифриз?
Масло на рівні.Чисте.Не емульсія.
Один Білоруський майстер сказав-99% прокладка гбц.Часта проблема2.0 hdi.
Позичив у друга кришку бачка.
Після уствновки патрубки не дує.
Рівень ож на місці.
Моя кришка стравлює на 1.4 бар, перевіряв.Кришка позичена, на 1, 5бар
Наблюдаю…
У друга, при заведеній машині, патрубки такі ж тверді, як були вмене.
Кришка закручена моя.
У мене ж, з його кришкою, патрубки чуть мякші.
Антифриз на холодну на мінімум, на горячу почті максимум.
При заглушеній машині патрубки мякнут, а кришка чуток шипит.
Коментарі6
Якщо шланги дме те що пудова прокладка у самого таке було сподівався до останнього що не вона пів року )
І що сталося після півроку?)
Прокладка 100%, таке було влітку. Замінив прокладку, все Ок. Але у мене пробігу майже 400т.км.
Класика.
Якщо шланги Охолоджуючої рідини на заведеній машині стають дубові і з розширювального бачка видавлює рідину -10 ... 00% пробита прокладка головки блоку циліндрів. Бажано менше заводіть машину .т.к дизель може підхопити ОЖ і буде гідро удар. на звалище.
Прокладка гбц. Якщо антифриз тисне назовні, це прокладка