Усім доброго часу доби, підкажіть, може хто стикався чи знає в чомусправа, при нагріванні до нормальних температур коробка штовхаєтьсяпри перемиканні з будь-якої передачі на R або на D, перемиканнявідбувається з затримкою спочатку підвищуються оберти потім пауза ~секунду і удар, в моменті їзди все чудово, але якщо поїздити трохипомічав, що при старті є вібрація схожа на швидко відпущенезчеплення на механіці, якщо рушати плавно, їде нормально, якщопостоїть трохи хвилин 15 теж все нормально, але не довго. У сервісірозвели руками помилок немає, говорили таку марення що писатинавіть не хочу, вердикт, заміна коробки в зборі, попросив замінитиолію відмовили, аргументуючи марною тратою грошей.
P0746
P0776
P2714
P2829
Салєноїди та тиск олії
І тепер найцікавіше, на холодну все працює ідеально.
Їду в інший сервіс на наступному тижні, олія з фільтрами вжекуплені . Але все ж таки, може хто знає в чому справа? Оліявтратила свої властивості? (вона там вже 80тис плаває)Гідроблок?
Коментарі15
Проблема вирішена?
Так, забув відписати, злили масло, промили гідроблок було багато стружки всі фільтри теж були забиті і насос не міг продавити масло через них. Зараз все як і раніше ідеально.
Дуже добре, ще хотів запитати про роботу варіатора, у мене є поштовхи невеликі, але помітні, після того, як газ відпустиш, а потім натискаєш, взяв таку, це нормально чи вже потрібен ремонт?
Це нормально, у мене теж саме
Зрозумів, дякую за відповідь)
Швидше косяк при минулому ремонті. Я десь читав, що подібна проблема є проблемою насоса в самому варіаторі, він не може створити потрібний тиск і працює з перебоями.
А на холодну йому виходить підтримувати тиск?
Але з фізики, на холодну метал має один стан, на гарячу починає розширюватися і щось може підклинювати починає. Я не майстер, виніс усе припущення і те, що бачив на просторах інтернету. можна спробувати знайти, в інтернеті багато відео по ремонту вар...
Дякую, все ж таки сподіваюся що обійдеться) буду тримати в курсі всіх подій
Схоже на гідроблок, або клапан. Не створює потрібний тиск швидко.
А може бути таке через втрату тиску, який не створює олію через старість?
У мене масло на 80к було майже ідеально червоним, далася взнаки кримська експлуатація, а от якби в Москві на 80 тисячах замінили масло, то масло було б темнуватим. Щодо сервісу, то вони швидше за все мають рацію, але треба заїхати до правильних варіа...
У мене при першій заміні на 90 тис теж було все чистенько
а яке масло лив?
Оригінал, а на наступних замінах аналоги, назву не пам'ятаю на жаль