Ну привіт усім. Так усе почалося в один весняний теплий день . Осьтака бідолашна спалахнула при стоянні на хх причому досить булотрохи додати газку і вона зникала. Загалом грішив спочатку надатчик про всяк випадок купив
так як щоб замінити ддм треба генератор відкинути або ламати руки.то заодно і під'єднав манометр щоб побачити реальний тиск. А воновиявилося слабким. В маслонасосі.Благо що випало пару вихіднихпоспіль і в гаражі є яма.Короче злив все масло скинув піддон потімзняв маслонасос благо що на дизельному моторі він легко скидаєтьсяа не як на бензиновому що весь грм розбирати треба.Отже я йогозняв. Потім розібрав. Знайшов у сітці кілька металевих осколків.Побачив на кришці виробку. А от від чого були осколки. Загаломрідний маслонасос почав ловити клина і люфтити на осі.Що дуже добревидно по фото як зірки почали по стінках гребті.
Ось на цій зірочці видно. Більше нічого довелося замовитиновий.
Ось вона чарівна коробочка.
Ось він сам новенький.
Вже на своєму місці і блок двигуна майже очищений від гермета.новий після миття і чищення від старого гермета. Отже післявстановлення нового маслонасоса перемивання і перетирання всіхболтиків. Заодно процідив масло на пошук металевої стружки і тирси.> Епілого добре що спрацював датчик.Благо сам з руками є хорошийсусід у якого можна було взяти манометр поки своїм не розжився.Аадже могло і вкладиші провернути і це був би попандос.Загалом усімблаг друзі і не ламайтеся! < br>
Коментарі19
Доброго дня. А насос змінювали через піддон? Прям через цей отвір у плиті? Чому всі пишуть що знімання плити (відповідно і мотора) потрібен?
Привіт, там все просто піддон скинув і він перед тобою. Гачком відводимо ланцюг і знімаємо його.
Зрозумів, дякую.
А місце стику масляного каналу насоса та блоку ніяк не герметизується чи що?
А там і не потрібно щось доповнити, там все вже йде на самому маслонасосі. А основний канал настільки щільно лягає, що ніякі прокладки не нудні.
Зрозумів. Ще питання, в мануалі написано при перевірці на ХХ має бути більше 0,8 а у вас 1,4?
Не менше 1.4 має бути.
Звідки відомості?
З мануалу.0.8 це для бензинових норм.
Привіт! Підкажи, а з маслонасосом прокладки якісь йдуть у комплекті? Ну там між насосом і блоком і між насосом і всмоктувальним патрубком?
Ну на маслоприймачі колечко гумове, а так ні. Піддон на герметі.
Згадав де я бачив менші значення тиску на дизелі, в іноземному мануалі з діагностики, на фото внизу. Може наші криво переклали? тд.
Хоч переклади, хоч ні. Якщо тисне 0.9 бар то масляна на холостому будкт горіти. Ось і все так що переклад тут нормальний.
Я так зрозумів, що у нас ЕБУ вирішує загориться лампочка чи ні? Датчик на який тиск спрацьовує? 0,6 бар?
По повду ебу це так, але воно ж спочатку бачить сигнал від датчика. У мене загорялася маслянка при 0.8 бара.
Ось ще в одному мануалі нарив (на фото). З приводу спрацьовування на 0,8 можливо самі вимірювання (манометр) були не точними. Якщо датчик у нас стоїть на 0,6 бар, то й загорятиметься від його спрацьовування.
Це, до речі, дані для X-trail T31
Ну ось
Для бензинового там уже інші значення