Етап 3. Шумка підлоги та моторного щита. Частина 1.

Робота рухається. Вся ця справа досить важка виявилася. Упопередньому пості вирішували, чи треба здирати заводську вібру.Більшість сказала ні. Видалив — це тунель і передні арки. Багаторазів.Скотча пішло 2 рулони.На місцях, де таке не проходило, грівфеном і зіскребав., значить взимку вікна потіли з іншоїпричини.Коротше, пропилососив, знежирив і почав катати вібру віддивана до середини передніх сидінь 3мм Comfort mat G3, далі допідйому на моторний шит 4мм Comfort mat Gold 4.< Поки чекавматеріали на моторний щит, вирішив закінчити із заднімиарками.Другим шаром після вібри Comfort mat G4 наклеїв Vision:
Шумотеплоізолятор Comfort mat Vision
Липне він чудово, дуже пластичний і легкий. Третім шаром — Comfortmat blockator:Клей у нього пекельний, навіть плівку здерти дужеважко. Липне дуже сильно. Прикинув, чи влізе пластик — все ок, алез натяжкою:Приїхали ще матеріали, це Comfort mat Atom — 2 аркуші (виявилося замало, потім замовляв). Ще 1):Atom - двошаровийматеріал, товщиною 4, 2 мм, досить жорсткий і треба гріти феном, щоблегше закочувалося.

Ще замовив Comfort mat soft wave expert для шумки різнихдеталей:

expert

Втім, пішов процес зняття торпеди. Подивився видосик на ютубі іпочав. Все затяглося довго, бо було докинуто багато проводів, осьвони відібрали багато часу:Торпеда знята Далі зважився на демонтажпічки. Природно, довелося злити антифриз. Один "майстер" на ютубісказав відкрутити три болти, от і послухав. А у патрубків ще 2було. Ледве не відламав.
Ну і зняв заводський галас. Довелося її трохи розрізати, щобвитягнути. Голий моторний щит вирішив перевірити стан заводськогогерметика. З лівого боку знайшов підозрілу тріщину, але в серединіщось чорне ще було, ще на якийсь герметик схоже. Така ж якась дивнажижа була в куточках біля вікна:

Взяв я раніше куплений поліуретановий герметик і замазав все церясним шаром, а також усі шви на моторному щиті:Загерметив все
зробив увечері, на ранок уже все висохло. Наступного дня катав ужевібру. Складні частини малював на папері, а потім переносив наАтом:Виникла електрика, слава богу на подвір'ї спека. Викрійки клавна гарячий бетон кілька хвилин, потім катав. Каталося важче, ніж зфеном, але закотив.

Ось тут якраз під грубкою і не вистачило третього листа.
Верх закотив помилково віброю 3мм, не ту потягнув з гаража впоспіху, а має бути 4мм, але не біда, здирати не буду. І один аркушGold 3.
Технологічні отвори, де гайки кріплення петель зашумив такимчином:вирізав з шумоізолятора заглушки та приклеяв на вібру:

Про шумоізолятор. Ще було замовлено 2 аркуші Comfort mat Vision, 2аркуші STP Blackton 8 і 2 аркуші STP Biplast premium 25A. ПічкоюBlackton 8.

Vision і blackton 8
Третій шар — blockator:Біля ЕБУ зробив так:

Далі закріпив заводськими кріпленнями. Далі буде...

"
Технологічні отвори, де гайки кріплення петель зашумив такимчином:вирізав із шумоізолятора заглушки та приклеяв на вібру:
Про шумоізолятор. Ще було замовлено 2 аркуші Comfort mat Vision, 2аркуші STP Blackton 8 і 2 аркуші STP Biplast premium 25A. ПічкоюBlackton 8.
Vision і blackton 8
Третій шар — blockator:Біля ЕБУ зробив так:

Далі закріпив заводськими кріпленнями. Далі буде...

"
Технологічні отвори, де гайки кріплення петель зашумив такимчином:вирізав із шумоізолятора заглушки та приклеяв на вібру:
Про шумоізолятор. Ще було замовлено 2 аркуші Comfort mat Vision, 2аркуші STP Blackton 8 і 2 аркуші STP Biplast premium 25A. ПічкоюBlackton 8.
Vision і blackton 8
Третій шар — blockator:Біля ЕБУ зробив так:

Далі закріпив заводськими кріпленнями. Далі буде...