Здрастуйте.
Вже поміняв 3 термостати нові і б\у пробував.
А симптоми все ті ж.
< br> На місці стою грею до 90градусів (довго гріється), післятого як нагрів починаю їхати, і машина поступово охолоджується іохолоджується, ну і проїхавши кілька км температура падає майже нануль.
У чому ще можлива проблема За системою охолодження все залишилосяяк було на калібрі.
Купувати ще 4-й термостат чи шукати проблему в іншому місці?
Схожі записи
Задні сайлентблоки передніх важелів вектора, айстра.
Задні сайлентблоки передніх важелів вектора, айстра.
10
Коментарі20
Б****, та це помпа 100%! У мене таке на трасі трапилося, перестала влітку грітися, хоч ти випису ... Поміняв ремінь і помпу і все пройшло!
Так помпа стара, а що з нею могло статися?
Там я так розумію крильчатка розсипається і слабше хитає! Та й є помпи з різними крильчатками, тут треба досвідченим шляхом підібрати!)
так навпаки машина перегрівалася якби, крильчатка відлетіла.
Зауваж, я не сказав що вона відлетіла))) просто покришилася напевно трохи і не так крутить як раніше...
Ну тоді слабше гойдалки, і тоді навпаки машина кипелаби
Ну хз тоді) я тобі розповів свій випадок
закрийте радіатор зовні на 50-75% і поїздіть так день, подивіться як грітиметься і грубка працювати, а від цього вже відштовхуватися, термостат це або щось інше
Перекривав радіатор на 60% десь, пару паз аж вентилятор вмикався.
а піч як гріє в цей час, машина тепер не охолоджується?
в той день якраз зняв радіатор грубки, тому що він потік, поки чекаю на новий
Може все-таки радик не так підключений малий / велике коло ... хз ...
Тож уже так думав, але там в принципі патрубки рідні ніяк інакше не встають.
щоб відвести підозри від термостата - заведи машину на холодну і в міру прогріву - мацай шланг введення з радіатора на мотор. При несправному термостаті він відразу почне грітися. Цілком можливо, що термостат починає клинити після прогріву. Хоча четв...
Та я мацав, але якось не зрозуміло він теплий. Потім якось раптово гарячий стає
Значить термос робочий. Хоча можливо він підклинює у відкритому положенні при розігріві, а потім коли зустрічним потоком остуджується, то не закривається і мотор холоне. Треба потестувати його у знятому стані. потім покласти на стіл щоб остигав і под...
А як зрозуміти коли він має закриватися?
Зазвичай при температурі на 5-10 градусів менше ніж температура відкриття, але не більше. Якщо різниця більша, то при занадто низькій температурі закривається і виморожує двигун. Ще може підклинювати у відкритому положенні, а потім ривком закриватися.
Така ж хрень була на пасаті але там сам прилад підводив більше 70 не показував а з пічки жаром йшло коли включав.
Датчик по-моєму працює нормально, якщо довго стояти на місці піднімається більше 100 градусів до включення вентилятора.