За порадою камраду з форуму та цього сайту, всім відомого — БілогоВовка Дениса
> вирішив поміняти по колу всі гумки, через 15 000 км, рідні таоригінальні втулки та гумки прийшли в непридатність (можливо ічерез агресивний стиль їзди).
почала короткий лікнеп із сайту заводувиробника:www.polyurethan.ru
БУКВ БАГАТО, але раджу почитати!
<
У деталей підвіски з поліуретану є дві основні відмінності відінших виробників:
— Деталі виготовляються окремо від важелів та кермових рейок, тодіяк оригінальні деталі часто йдуть у зборі з вузлом і споживачевідоводиться переплачувати при їх заміні. — Деталі виробляються зполіуретану, який широко застосовується для виготовлення деталейдля важких умов експлуатації Поліуретанові деталі відмінновитримують великі навантаження у важких умовах експлуатації і невтрачають своїх якостей довгі роки. Як правило, старіння гумовихдеталей позначається приблизно через два-три роки експлуатації, незалежно від пробігу автомобіля. Чим більший термін експлуатаціїавтомобіля, тим сильніше прогресують люфти важелів, тим меншийконтроль над керованістю автомобіля. Це своє чергу викликаєприскорений знос шин, нерівномірне гальмування, порушуєтьсязворотний зв'язок з кермовим управлінням. Втрата еластичності тапружності гумових деталей призводить до інтенсивного руйнуванняінших деталей підвіски:кульових опор, важелів, амортизаторів.Установка поліуретанових деталей підвіски на автомобіль дастьвідчутну вигоду, Ви отримаєте переважаючий і найкращий контроль надкерованістю навіть у найекстремальніших умовах водіння. >
1) Ефективність:поліуретанові деталі підвіски більш ефективні приексплуатації автомобіля у важких дорожніх умовах. >
2) Надійність:поліуретанові деталі надійно оберігають підвіскута кузов при максимальних навантаженнях.
3) Довговічність:ресурс поліуретанових деталей вищий за гумові в4-5 разів.
1. Застосовується гума механічного змішування. Додаваннянатуральних компонентів, що надають еластичність, скорочує термінслужби гуми. Неоднорідний склад компонентів.2. Гумові деталіпочинають втрачати свої основні властивості відразу ж післявиробництва, стають все більш жорсткими при зберіганні, розтріскуючи зовні і розм'якшуючись всередині під час експлуатації, втрачаючи свою основну властивість - гнучкість і гнучкість.Несприятливі погодні фактори та умови експлуатації інтенсивноруйнують гуму:високі та низькі температури, озон та ультрафіолетовевипромінювання, паливо та олії.
1. Застосовується поліуретан рідкого змішування. Повністюсинтетичний полімер з фізико-механічними властивостями, щопроектуються. Однорідний склад компонентів. 2.2. Поліуретановідеталі мають ряд унікальних властивостей і позбавлені основнихнедоліків гуми. Основний фактор, який ускладнює широке застосуванняполіуретанів у виробництві, це великий тимчасовий технологічнийцикл. Виробництво гумової деталі займає приблизно 20 хвилин, дляполіуретанової деталі потрібно більше 32 годин. Стійкий до впливурозчинників та хімікатів, до природних несприятливих умов. Нупочнемо, завод знаходиться в новосибірську, відгуки тількинайпозитивніші, на сайті представлена велика кількість продукції, є практично все на наші машинки, приємно, я замовляв на сайтіvtulka.in.ua/ хороші та приємні хлопці, всі толково розжовують тадопомагають підказками.
На жаль не вдалося придбати центральні втулки передньогостабілізатора для чистоти експерименту, купив оригінальні, по 90 зхвостиком гривень України:
Від такої упаковки:
< І ось таке в руках, все напевно тримали, сподобалася свіжістьгуми, а там подивимося (замовив до статі теж у хлопців з втулка інуа).
а тепер продукція заводу аки Російського, перед нами упаковкаоригінальна заводська, а в ній подушка переднього редуктора:Осьвона рідненька, як правило, ця запчастина виготовляється тільки зпомаранчевого поліуретану., були помічені Донецькі та китайськіпідробки яскраво зеленого кольору. Це оригінал: (до речі, вартістьцього девайсу в чотири рази нижча за оригінал, всього 280 грнзамість 890 грн і то оригінал тільки на замовлення)
Це теж оригінал резиночки всіх втулочок, дванадцять штучок (по15 грн оригінальні з пробігів всього 10 000 стоять в районі 50 грнза штуку) (кажуть штука не забійна):
Ну і нарешті втулки стабілізатора передні та задні (веськомплект)
Ці поліуретанові втулки відрізняються від помаранчевих жорсткістю, помаранчеві 63 жорсткість а зелені 72- 73 жорсткість. Начебтонестерпні виходять ))))
Їжджу я багато, так що буду відписуватись у міру пробігу, наприкладкожні п'ять тисяч кілометрів, та й Денису Білому Вовку теж жах якцікава поведінка нової продукції заводу в новому кольорі та з новоюзаявленою живучістю))))
Ну Бог мені на допомогу)))))
Коментарі9
Це цікаво буде спостерігати над цим ... давно хочу Поліуретан поставити!
нові пости та теми плодити не буду! буду відписуватись і фототь стан у цій темі )))) скоро все дізнаємося ))) режим їзди агресивний, а тому або все буде добре або в мотлох через місяць )))
Ось і стежу))))
Підпис, заходь у гості))
Ще потрібно проконтролювати зношування самого переднього стаба під гумками, там часто пісочок стирає метал і діаметр зменшується (
дивився, знаю таку болячку, все ціле слава богу ))) на новий стабілізатор не потрапив ))))А взагалі, якщо з практики, підлягає заміні при зносі ? це попадос на грошеня (
Найпростіше але недовгоачне це підмотати ізоленту). Та й якщо сильно стоїть, тобто поліуретан на менший діаметр.
А що якщо в області зносу проварити навколо зварюванням, а потім цю справу проточити до розміру основного діаметру?
Тож варіант такий буває, але якщо немає інструменту, то поліуретан на менший діаметр це вихід