Ну що ж, давно не писав.
По авто було зроблено багато робіт:
— зібраний двигун, строкер 2.0
— ребілд турбіни К04-64
— встановлений комплект дроселя
— встановлений ДМРВ BAM (Tt 225 к.С.) мап сенсор на 4 бари
— встановлений впускний колектор від vw sharan (у зворотний бік, зширокими каналами)
— виварив впуск, цілісними шматками >
— була зроблена Максом прошивка на обкатку, без усієї зайвоїекології тощо.
Обкатку вже практично пройшов, залишилися лічені кілометри
Якщо кому цікавий список на строкер, можу зробити окремимпостом.
Коментарі20
Ну коли ж завмер?)) Дуже цікаво)
а на замовлення не хочеш такі пайпи зробити?)))
Привіт, так у мене під мій конфіг. І на турбі виварено і шаран колектор, у якого свій є зсув. Сумніваюся, що нормально стане копія цього в когось
🔥🔥🔥
Список на строкер було б не погано, тому що варіантів є кілька І про колектор цікаво
Значить днями зроблю.
Виміри 100-200 будуть?
Поки рано, струм обкатку закінчую. + Повна переналаштування ... На хутро дроселі 100-200 було 11.8
Божевільний хлопець 😂
ну як різниця 2.0 знизу їде шикарно? порівняно з 1.8?
Обкатка, але навіть на ній, низу стали цікавіше, особливо якщо проїхатися на близько стоку 1.8т а потім на рядку
А у вихлопі щось змінював після переробки в 2.0?
Там і так пряма 76 нерж, з банкою наприкінці ... Куди вже далі)
Я маю на увазі коли кажеш що відчув прихід від 2.0, вихлоп при цьому не змінювався? Просто я коли поставив на штатній турбі вихлоп, дуже краще знизу стало їхати
Ні, 76 труба вже майже рік стоїть. Перехід з 1.8 на 2.0 з меншим ступенем, і дає прихід з низів, але вгорі тепер потрібно знатно надувати.
у мене на к04 -064 вже на 2500 кілограм надува коли було на 1.8 3400
Вже на строкері? Незабаром будемо налаштовуватися ... подивись що вийти Я до речі на 1.8 і хутро дроселі і к04-64 не погано їхав))
взимку логи не зняти буксує 4мя), але я вже дсг встромив
Трохи налаштуємо, а далі навесні. Є зараз свап комплект для туру дсг, 1200 баксів. Передній привід
Там для туру не тільки дсг, а дуже багато цікавого)))