Богдан DRIVER-6307 Навчив))… № 93 ФАНАТИЧНА ЗАМІНАолії
І так:спочатку заміряв компресію -13 у всіх циліндрах (за паспортом13, 2 у новому двиглі GA14DS)
Поставив китайсько-дешевий фільтр, злив стару олію та заливпромивну олію (літра 3), ось таке:
але я брав на розлив:Викрутив свічки і напшикал розкоксовки секундипо 3 сек в кожен циліндр (трубочка припала до речі), закрутивсвічки назад >
До речі в масло я її теж додавав (на око — до 40 мл)
Сподівався близько 30 хв.
Викрутив свічки, накрив колодязі повстю, покрутив двигун (безсвічок), трамблер відключав. Нафіга розкоксування - так тому, щовже так робив.До того розкоксування різниця в компресії між котламибула до 0.9 (по букварю припустимо 1).Потому не міряв компресію (жаль), але точно пам'ятаю що застосовував такий засіб (зарекомендацією сусіда по гаражу в цілях профілактики), і диму в тойраз було багато (відносно). Потім злив промивне масло (чорне сталопросто переписувач). Змінив фільтр і залив ось таке:Але я брав нарозлив:
4л промивної олії
5 літрів напівсинтетики
320 мл. Розкоксування
Фільтра купував окремо (не в рахунок)…
Разом…
Але найцікавіше питання в моїй машинці 270 тисяч пробігу —компресія 13 з можливих 13, 2 - це нормально? Я звичайно розумію, що прилад міг бути поламаний і т.Д. Але не схоже… Мірав напередодні вночі якість фото відповідає…
Коментарі20
Просто в старому ф льтрі багато рани, і темної / старої олії залишається ... Промивне звичайно використовую, але все ж таки. Наступного разу хочу просто масло поміняти без промивного і тільки 1 філтр, але на 6000 км і не більше ... Дешевше і толку більше
А навіщо фільтр один потім інший. Можна ж було все зі старим зробити а потім новий поставити. І промивання залити після розкоксування. Або я щось не зрозумів
Так написано ж, - фанаттична ...)))
Зрозумів, просто не звернув увагу
До речі два місяці тому знову масло міняв, знову розкоксування і два фільтри, все добре!..
Зрозумів
аж моторчику добре стало)) ти не пробував 5w40 лити? у мене халявна каністра, не знаю лити або не стоїть?
Я не сильний в оліях 5 і 10 це показники в'язкості, а 5 більш рідке - можна лити, але масло може йти або сочиться більше ніж 10 ... (точно стверджувати не буду - почитай ... На драйві повно записів ...) Я б залив , Але кажуть, що у разі переходу на і...
я лив 5w40, шелл. Працював моторчик відмінно!
оооо пасиб, Серьога! Лежить у гаражі той же шелл 5w40 але незнаю (літо, спека, масло меншої в'язкості ...). Ти теж на автоскарб присів і Льошу присадив))
так, присів, до речі після того як ти замовляв пороги по передоплаті! Наступну заміну, заллю 5w40!
Для літа і спеки дивимося на верхній показник (40 )- це в'язкість на гарячу. Відповідно (5) - це показник на холодну. тобто чим нижче показник на холодну, тим менше густіє масло в мінусову температуру.
зрозумів, дякую. Буду лити 5W40
Прям як я тебе вчив!
Ти про два масляні фільтри?
я про все!
Що я не пам'ятаю такого!))
старість!))))
Це не старість, а досвідченість!))
Ось чому я згадую тільки твій девіз Шуруп забитий молотком тримається краще, ніж цвях закручений викруткою А про заміну олії нічого не пам'ятаю?!)))