Заміна підшипника передньої маточини N14

Діагноз:гул попереду праворуч, чим вища швидкість, тим сильнішийгул.
Минулого року вже міняв (цей же підшипник) тоді віддавав за сампідшипник 500 з копійками грн. (фірму не пам'ятаю) кетай…ГОВНО! ..
Зараз купив дешевше ГОВНО теж кетай 286 грн (ну немає у мене грошейна оригінал! Б.У. Маточину чи підшипник теж не знайшов — на жаль)…
Вирішив спробувати піти іншим шляхом:
1) міняти самому (так я буду впевнений у якості ремонту і в тому щоніхто не буде Х'ярити кувалдою більше, ніж треба )
2) Вирішив використовувати мастило ХАДО (відразу ремонтне, вонодорожче) близько 160 грн.
фото не моє (але брав точно таке ж)

> Ремонт:
1. Послаблюємо гайку зі шруза (потрібна саме глибока головка на 27і довгий важіль)
2. Знімаємо колесо
3. Знімаємо суппорт гальм
4. Знімаємо гальмівний диск
5. Вибиваємо/знімаємо кермовий наконечник
6. Вибиваємо/знімаємо кульову нижнього важеля
7. Відкручуємо гайку зі шруза (потрібна саме глибока головка на 27і довгий важіль) - вже руками ... 8. Відкручуємо стійку (дваболти)
9. Магічним натисканням ногою на нижній важіль знімаємо цапфу разомзі ступичним підшипником і маємо такий вигляд:

До такого стану ви розберете самі без проблем (стопорне кільцеприсутній)

10. Ось тут і починаються пригоди тому що…

треба збити половинку підшипника для цього робимо надрізболгаркою

Товариш Макс gelezjaka Радитьhttps://megadriver.org/logbooks робити так:1) підбити зубилом ітягнути наймачем ... Я ж робив взагалі "варварським"способом:відразу зробив надпив болгаркою вздовж циліндра, майже докінця (ступицю не пошкодив), а потім упоперек щоб було зручнішедобивати його зубилом так:напив видно на кільці
Злетіло без проблем…
/>
Далі розібрав новий підшипник (розбирається руками) добре відтеркитайське мастило і почав збирати частинами, змащував пізніше (щобпил не потрапив):

новий підшипник (вже витертий)
>

Установка підшипника:
1. Одягаємо нове внутрішнє кільце (що збивали)
2. Промазуємо новим мастилом "шийку"
3. Промазуємо і надягаємо обойму з кульками і переходимо до "поворотного кулака"…
4. Вичищаємо щіткою по металу та витираємо посадкові місця
5. Запресовуємо зовнішню частину підшипника і ставимо стопорнекільце
6. Змащуємо шийку з боку цапфи, вкладаємо в неї змащену обойму зкульками та запресовуємо новий сальник
7. Одягаємо кулак на маточину, промазуємо рясно мастилом 8.Одягаємо другу змащену обойму з шаримками
9. Запресовуємо новий сальник і домазуємо мастилом підсальником.

Примітка:минулий підшипник помер через воду всередині, томусальники запресовував максимально акуратно і промазував пружинкисальників мастилом.
Складання в зворотному порядку…
Підшипник маточини комплект BTA H11018BTA — подивимося на скількивистачить найдешевшого підшипника та "крутого мастила"…
Дякую за увагу, всім рівних доріг< br>