Заїхав до друга на СТО зняти двигун для подальшого капітальногоремонту та переведення на пропан.
Пройшов рівно година і двигун уже лежить на столі, за що ми йлюбимо Авто ваз, так це за простоту і ремонтопридатність. Розкриттяпоказало що мотор повний сміття і нагару, тосол в каналахкристалізувався маслозабірник весь забитий, мабуть до мене лили вмашину самі дешеві та неякісні рідини.
Циліндри виявилися номінальні, але вироблення сильне точитиму підперший ремонт.
Демонтував колінвал шатуні шийки номінал, корінні 0.25мм Післяпроміру з'ясувалося що коліно потрібно шліфувати, тепер належитьвирішити шліфувати його або купити новий від калини і зібрати мотор1.4л. Далі дійшли руки до головки, головка зроблена в СРСР але намій подив ліжко розподільного валу опинилося в ідеальному стані які колодязі під стаканчики, розподільний вал не задертий і безфарбувань, що направляють клапанів все під заміну як і саміклапана.
> Попутно приміряв впускний клапан від мотора 1.5л діаметр 37мм вмоторі 1.3л 35мм.
Заходить як до себе додому, може їх і поставлю.
Площина головки не перевіряв все одно фрезерувати буду під ступіньстиску 12 так як я вже говорив моторчик буде на газу.
< /p>
ну і шлях додому в гараж на шнурку))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.