Доброго часу доби, справа повільно але рухається, за час поки небуло записів у бж, скупився запчастинами для двигуна, бувпрошліфований колінвал і розточений блок. Залишилося шліфанути блокпід прокладку металопакет, і зрізати голівку під ступінь стиснення12.5 про це пізніше.
Поршневі пальці-AMP
Напрямні втулки клапанів-AMP
Клапана-AMP
Вкладиші шатунні/корінні-ЗМЗ
Комплект ГРМ-Gates
Помпа-Dolz
Сальники клапанів, колінвалу та розподільного валу- Elring
Поршні розвішив до десятих грама, і допрацював трохи канали підзмащення пальця.
Залишилось помити і пофарбувати блок, прирізати голівку і можназбирати.
Коментарі13
Зрозумів, велике спасибі)))Дожилися, завод у Польщі одні й ті ж клапани робить за різною ціноюТипу для 1.1-1.5л одні (дешевше)А для 1.6л інші (дорожче)Я б зрозумів якщо там спочатку артикул був один , а наші бариги тут самі артикула міняли))) Цим мен...
Як клапани та напрямні себе показали?Хочу замовити клапани впуск/випуск AMP і напрямні впуск/випуск Metelli
Сміливо можеш ставити, ходять чудово.
Дякую!
Не в курсі на 1.5л і 1.6л однакові клапани? Я маю на увазі 8 клапанний мотор передній привод Артикула і ціни різні просто, це бентежить
Одночасні
Як кільця, масложер через три роки не з'явився?
Ні чудово ходять
Щоб підігнати поршня за вагою, знімав зі спідниці свердлом зайві грами?
бор машинкою з кульовою фрезою знімав з бобишок
З прикопом)) скільки задоволення обходиться?
Я не вважаю, але не дорого це ж ВАЗ ))
Так-то так. Шеф на NF-ку двигун замовив так він стоїть як три жучки))