Доброго дня! Давно висіла помилка по вихрових заслінках.
008213 — Датчик положення заслінок впускних каналів
P2015 — 000 — недостовірний сигнал — Непостійно
Стоп-кадр:
Про/хв:0/min
Швидкість:0.0 km/h
Навантаження:0.0 %
Лямбда:8.7 %
Лямбда:4.7 %
Напруга:0.304 V
Бін.Біти:00000000
<
Вирішив почистити впускний колектор з дроселем і ЄДРом, а такожвстановити обмежувач 121 групи у мене показувало 0, 380 v, відсунувшестірню на 0, 532 v і з'явилася помилка 121 група
008196 — Заслінки впускних каналів, ряд 1
P2004 — 000 — не закривається
Стоп-кадр:
Про/хв:0/min
Швидкість:0.0 km/h
Навантаження:0.0 %
Навантаження:100.0 %
Лямбда:90.0 %
Повітряна маса:0.0 мг/вул
Температура:56.7°C Все чистеньке, ніде не клинить, зібратинеправильно не вийде. У всіх мануалах по обмежувачу все ставлять неменше 0, 450 v а деякі навіть більше 0, 500 v.
Відсунув цей гвинтик і я на 0, 480 v. Помилка з не закриття заслінокне пішла, але заслінки почали працювати, чітко видно хід штоказаслінок, адаптація пройшла успішно, робив кілька разів, алепомилка з не закриття висить все одно, світиться чек і спіралькаблимає.
В загалом викинув я цей болтик, тепер висить помилка понедостовірному сигналу як і було і світиться чек зате немає спіраліі не ріже програмно потужність. Але питання треба вирішувати, новийвпускний із заслінками коштує 400 $. >
Ось не можу зрозуміти що і де я не так зробив? ДвигунCBAB.
Хлопці, вирішив питання пристосуванням за 3 долари, заслінкипрацюють, помилок немає!
>
Коментарі20
Доброго дня, а що за пристосування 3бакса і де її купити?
У мене теж проблема була із заслінками, рішення найпростіше, видалення заслінок, каталізатора і глушіння егр з чіпом. Скоро егр взагалі прибирати буду, весь зайвий метал
Попередній господар у 2018 році поставив новий колектор, тому пару річків їду з ними)
Тож думав залишити, але все-таки щось узяло гору і я не прогадав, всередині було дуже багато бруду
Я може чет не розумію, але нахера ти з ними пораєшся? Ця падла може відірватися і полетіти в мотор, воно тобі треба? На своєму пасі видалив їх на 150к, разом з ЄДР, ніякої різниці в тязі не відчув.
Та ось і я не відчув різниці, напевно навесні поїду до Діми з KPD виріжу все нахрен, пробіг то вже не маленький)
Ну Діма може прошити, а вирізати він тебе відправить до Зайців там де ми машини обслуговуємо.
На новосілках?)
Ага
У курсі, був у них з іншим пасатом, опресовування впуску робив і вирізав екологію
Ну от і з цим вони тобі допоможуть легко. І Дімон одразу може туди приїхати та прошити.
Як добре, що їх немає в мене… Такий голівняк вони всім доставляють. Я взагалі все зайве з двигуна видаляю. Всю екологію до мене вирізали, блок балансувальних валів теж пішов на металобрухт, а вихрових і не було із заводу. У результаті спартанський мо...
У мене BKP теж без нічого, одна вакуумна трубка на N75)))
Та я теж зайве підбурюю. Ось питання з програмною відшивкою б ще вирішити.
Механічно сам все порізав і поглушив, а програмно вирубували егр, кат, вихори хлопці з чіп-тюнінг контори 100 $
Лямбду залишали?
Докладніше будь ласка
Датчик кисневий стоїть зверху банки сажевика. Мені один хлопець чіп тюнер сказав її краще залишати.
А, у мене сажевика не було із заводу, він у мене йде як євро3, збирався в Україні
У справі, зрозуміло