Заміна мастила заднього підшипника маточини

Піднімав заднє колесо помітив шарудіння. Люфта не було. Булоприйнято розбиратися.
Через два дні розібрав.
Пробіг на той момент майже 206т .Км, захисний ковпак на ступиціпоходу рідний, тому що вибивали його.
Отже (напевно) і підшипник ще рідний. Тому думав, що там одинпідшипник.
Довго грали, але розібрали, виявився здвоєний підшипник.
З зовнішнього боку (прикривається ковпачком) видно було, що мастилоє, але все в грудках.
З внутрішньої сторони потрібно бути акуратніше, тому що тамзнаходиться сальник.
Розібрали, промили в бензині, і зібрали. Все інше, але літоланебуло).
ступиця без підшипника SKF
сальник по середині на фотці
зверху пластикове кільце, що з'єднує підшипники між собою
/p>
всі деталі підшипника
Автомобільне водостійке літієве мастило для змащування шарніріврівних кутових швидкостей передньопривідних і повнопривіднихавтомобілів, а також кулькових дворядних підшипників, щовикористовуються у вузлах маточок автомобілів.
<
П.С.:зібрали назад, гайку закрутили на 7.5 оборотів, у книзіпотрібно обтиснути 180-220Нм, обтягли 210 (більше ключ недозволяв)
Зібрали, стало важче крутиться))) походу поки що нова мастило, іпоки не розподілене, накидали трохи в захисний ковпак, і забилиназад.