Рано чи пізно доводиться колгоспити що-небудь у машині.
Ось деякі мої вироби:)))
Перша:
Зламані кріплення накладок передніх стійок.Тільки зламані були домене, чи сам їх зламав.Стійка рипіла, а й підкласти нічого невийде, тому що немає кріплень. Але плсатик не дуже добреприклеюється, та й кріплення до кузова, не дає фортеці.
Загалом, придумав)))
Свердло 2.5мм + паяльник + фен (стирив у дружини)./p>
допрацював дрібною наждачкою
якось так
___________________________________
Друга:<
Пильовик важеля кпп.Роль рідного м'яко кажучи... Незрозуміла.>
пильник шруса
Варто вже більше року (розміри не пам'ятаю, підбирав). Але якщопам'ять не зраджує, то "пилюка шрусу внутрішній ваз 2108". Сидитьдобротно, на "опорі" сидить щільно, одягав поверх оригінального, він прям заклацнувся. Зверху більшого діаметра на пару мм. Нічем нефіксував.
___________________________________
Третя:
Сама куліса, обірвало гумки (подушки) . Фоток не робив.
Ценник близько 100 у.О.
Загалом, прикупив Втулка (подушка) кріплення повітряного фільтравід ланоса. І вставив між корпусом тяги і кузовом, притягнувшиболтами по діагоналі. Потім допрацював-на болти під кузовом передгайкою поставив пружини. Йде болт+корпусважеля+бублік+тяга+пружина+гайка.
Мені робота важеля подобається. Може і не така чітка як нова, алесвою роль виконує на ура.
частина доопрацювання
Коментарі5
Хочу додати по кулісі- на неї є ремкомплект( набір гумок і пластмасок) тобто- не обов'язково купувати всю кулісу в зборі. Я свого часу купив кулісу+ремкомплект - поміняв+стару відремонтував. Тепер одна лежить про запас.
З боку салону куліса і так під кожухом, головне, щоб знизу бруд на кулю не потрапив.
Штатний пильовик опори важеля прикриває щілину між внутрішньою і зовнішньою частинами опори, що веде на вулицю. Між цими кільцями всього два невеликі привулканізовані шматки гуми. Без нього буде все в пилу, особливо мастило кулі.
Штатний залишив. Ось якраз пильовик шрус і додатково прикриває мастило кулі)
А ще він помітно глушить шум від випуску!