Бензонасос + фільтри для міжблоків на ВЧ.
З місяць тому мене почав бензонасос підколювати - не з першого разумашина заводилася + посмикувалася. Вирішив заощадити і поставити10-чний бензонасос. За фактом розтину виявилося, що мій VDO трохибільший і по висоті трохи менше (судячи з форумів у 406-го один водин 2110.) Довелося трохи почаклувати з кріпленням, основнапроблема була в тому, що по діаметру новий був уже на паруміліметрів.Машинка прокинулася, почала їхати трохи веселіше. Завтравранці – головний тест, з першого разу заведеться чи ні. Пішла.Угенератор по зимі лізти не хочеться - вирішив тимчасово поставитифільтр на міжблоки відому як гальванічна розв'язка. Прямо на місціпідключив - і тиша. Були шуми в такт обертів при незначнійгучності.
Коментарі11
Я б оригінал поставив - це не болт або сайлентблок який, та й вазовська продукція підводить постійно (( Ну, це мій прибабах - я далеко ганяю і надійність понад усе))
Може я не компітентний у цьому питанні, але хіба датчик рівня палива не на бензанасосі самому? і встає як вкопаний.
Вмирає від часу резистивна плата, в яку вставляється поплавець. Окремо вона продається, але гроші неадекватні просять (60-80$ і чекати незрозуміло скільки). Можна поміняти сам моторчик, (~40$) а можна всю колбу з усіма тельбухами (~150 $).
Мені теж скоро паливний міняти ... (
Чого оригінал не поставив?
тому що в мене ще датчик рівня палива пошабашив - потрібно міняти все разом. Цінник не гуманний.
так тепер не показує скільки бензину? за відчуттями заливати будеш?))
Мені бака на 800 км вистачає - орієнтуюся по добовому пробігу.
каааак? механіка ж? у мене в кращому випадку 500км виходить =)) це при моєму 1.1)) правда їжджу короткими заїздами, до ладу не нагрівається
Механіка, у мене, в основному, заміський цикл. У місто заїжджаю, але не далеко) Страшно мені там -D Десь 80/20 співвідношення. Рекорд близько 820 на одному баку. З автоматом витрата була б більшою.
і у мене в середньому на 800км бака вистачає. бензонасос від 10ки підходить до всього що рухається)))