Спробую максимально об'єктивно описати всі плюси і мінусивстановлення та використання, тому що всі ми маємо надто багатопереконань і вірувань з різних питань та щодо ГБО зокрема.
ГБО було встановлено в кінці лютого у людину за рекомендацією:натой момент я нічого в цьому не розумів, і повністю довіривсяустановнику, в цьому була моя головна помилка за весь часексплуатації, саме від якості встановлення та налаштування ізалежить тривале і безпроблемне використання ГБО. Комплект KME Nevoі форсунки барракуда Процес налаштування зайняв 15 хвилин поїздки зустановником Він сказав що процес закінчений і можеш теперкататися, приїжджати більше не потрібно Молодий і дурний я почаввикористовувати автомобіль за призначенням Тоді мені і в голову неприйшло перевірити основні параметри паливної суміші, такі яккороткострокова та довгострокова паливні корекції. Через кількаднів почали закрадатися сумніви щодо якості налаштування системи ісаме тоді я вирішив почати розбиратися в матчасті налаштування ГБО.Витрата була аналогічна витраті бензину, а вже тоді я прочитав, щовитрата газу повинна бути більшою. Перше, що я переглянув, цепаливні корекції. Як би не на диво це було, довгострокова нижче +20не опускалася. На моє запитання установнику, що це за херня і можеварто щось з цим зробити, я отримав відповідь "це нормально, неморочися, до +25 можна". Після цієї відповіді я купив шнур, підключився до мозку ГБО і почав вивчати, що таке карта, точки накарті та інші, необхідні для налаштування параметри. Самостійно язміг привести корекції до більш-менш осудних показників. Далі япочав глибше вивчати теорію налаштування та установки. Виявилося, що дюзи форсунок замалі і коефіцієнт на карті занадто високий.Очікується, на моє запитання установник відповів:“Що ти туди лізеш, там все добре. Якщо ти наполягаєш, я тобі збільшу розмір дюз, алежодної відповідальності за це не несу. А за кілька днів простоперестав виходити на зв'язок. Наставити на контакт не став, т.К.більше не хотів, щоб ця людина щось робила у моєму авто. Дюзи булисамостійно розсвердлені, а в результаті прибрані взагалі (барракудадозволяє їх скрутити повністю). Після цієї процедури коефіцієнти накарті стали нормальними. Висновок. Перед встановленням ГБО шукайтеперевіреного установника, який надасть гарантію. Який потім не за10 хвилин налаштує ваш автомобіль, а витратить стільки часу, скільки потрібно на повне якісне налаштування. В іншому випадку непотрібно взагалі встановлювати ГБО, мати більше проблем. Післяналаштування коефіцієнтів на карті, я продовжив заглиблюватися втонкощі налаштування. Вивчив корекції за температурою редуктора, температури газу, тиску. Після цього було проведено самостійнетонке, ювелірне налаштування всієї системи, з урахуванням холоднихстартів, прогрітого редуктора тощо. На хвилиночку, на весь процесналаштування з експериментами на холодну, гарячу, за різнихпогодних умов, у мене пішло близько місяця. За цей час безперебільшення можу сказати, що я опанував всі тонкощі налаштуванняКМЕ для свого авто. Але питання, чи хотів я цього, коливстановлював ГБО?
Тепер трохи про плюси та мінуси. > Плюси:
1. Економія. Усі ці місяці я вів чіткий облік витрат. У розрахункахвраховувалося і те, що газу необхідно на 20% більше, ніж бензину, іте, що газ можуть не доливати. Тобто. 30% від чистої економії яодразу прибирав. Ціна 1км за 6000км їзди на газі склала 2грн/км.Середня витрата газу саме по баках за весь цей період (зима+літо+осінь) склала 17л100км. Їжджу лише у місті з пробками надуже маленькі пробіги. Установка обійшлася в 12800грн.
2. ГБО автоматично перемикається на бензин і навпаки не вимагаючидля цього жодних рухів тіла.
Мінус:
1. Налаштування. ГБО вимагає якісного та тонкого налаштування, якщозвичайно ви не хочете мати проблем з експлуатацією авто, ривками, великими маленькими витратами, проблемами з двигуном. На жаль, частина установників ГБО взагалі не розуміють алгоритми та логікуроботи ГБО та налаштовують системи так, як їх вчили, не розуміючи, для чого потрібен той чи інший коефіцієнт, параметр, галочка. Якщоу вас немає грамотної людини, то вам доведеться розібратися з цим, або краще просто не ставити ГБО. Ну чи кататися і не морочитися, щотам у вас відбувається під капотом, і як довго автомобіль зможе цевитримати без поломок. А може, вам просто пощастить.
2. Маленький бак. Бак для ГБО помітно менше бака для бензину, томузаправки потрібні частіші.
3. Бак для ГБО займає місце. У моєму випадку це бак у нішу длязапаски.
4. Температура редуктора має бути достатньою, щоб відбувалосяперемикання на газ. Якщо ви звикли заводити авто і відразу їхатикудись, то деяку частину вашого шляху ви проїжджатимете саме набензині, тому що для того, щоб авто перейшло на газ, необхіднадостатня температура редуктора 35-45 градусів приблизно. Тобто. Привикористанні ГБО, бензин ви все одно витрачатимете, поки редукторне прогріється до заданої в налаштуваннях температури.
5. Обслуговування ГБО. Так, тут потрібно міняти фільтри, перевірятишланги і робити звичайне ТО нової паливної системи, як і будь-якогоіншого агрегату авто. До речі, я поки що не змінював фільтра і неробив перше ТО.
6. Заливна горловина для газу. Вам потрібно буде вибирати місце, куди його встановити. Є кілька варіантів, але найпоширеніші, цебампер (багато різних місць) та під лючок бензобака. Під лючкомкрасиво, але там тонкий метал, потрібно свердлити кузов авто ізгодом тут може початися корозія. У бампері не дуже естетично. Умоєму випадку горловину виведено під бампером. Звісно, її трохивидно заздалегідь, але дірки ні в кузові, ні в бампері немає.
7. Місце у підкапотному просторі. Обладнання вимагає місця, інормальний майстер, перш ніж ставити, подумає, як це зробитимаксимально оптимально, щоб не ускладнювати подальше обслуговуванняпідкапотного простору іншими майстрами. Рукожоп встановить так, якйому зручно, його не хвилюватиме те, як інші майстри на СТОзніматимуть той чи інший агрегат, коли скрізь тягнуться дроти ГБОта форсунки закріплені на пластикову кришку двигуна.
< p align="justify"> p>
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ:
Після місяця мук і налаштування, я все ж таки домігся нормальноїроботи ГБО. Але цей місяць мені коштував великої кількості часу інервів.
Зараз я їжджу без проблем, і ГБО мені не завдає ніякогодискомфорту. Я ставити ГБО на наступні автомобілі і чи можу ярекомендувати його друзям? Так, але тільки в тому випадку, якщо язможу знайти інсталятора, який зробить все грамотно та акуратно.Якщо ні, то ні рекомендувати, ні ставити самому ГБО я не буду. Неварто ця економія того, щоб потім мати мозок і собі і людям, шукатипроблеми, налаштовувати, експерементувати. Купив би я авто з ГБО? Важке питання. Тепер, розуміючи, як більшість людей їздять, нерозуміючи нічого в налаштуваннях, а майстри налаштовують на око, аби машина їхала, я 100 разів подумаю. Чи шкодить ГБО? двигуну? Звичайно шкодить, якщо вона встановлена та налаштована черездупу.
Ось такий особистий досвід експлуатації ГБО.
" Необхідно свердлити кузов автомобіля і згодом тут може початисякорозія. У бампері не дуже естетично. У моєму випадку горловинувиведено під бампером. Звісно, її трохи видно заздалегідь, аледірки ні в кузові, ні в бампері немає.
7. Місце у підкапотному просторі. Обладнання вимагає місця, інормальний майстер, перш ніж ставити, подумає, як це зробитимаксимально оптимально, щоб не ускладнювати подальше обслуговуванняпідкапотного простору іншими майстрами. Рукожоп встановить так, якйому зручно, його не хвилюватиме те, як інші майстри на СТОзніматимуть той чи інший агрегат, коли скрізь тягнуться дроти ГБОта форсунки закріплені на пластикову кришку двигуна.
< p align="justify"> p>
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ:
Після місяця мук і налаштування, я все ж таки домігся нормальноїроботи ГБО. Але цей місяць мені коштував великої кількості часу інервів.
Зараз я їжджу без проблем, і ГБО мені не завдає ніякогодискомфорту. Я ставити ГБО на наступні автомобілі і чи можу ярекомендувати його друзям? Так, але тільки в тому випадку, якщо язможу знайти інсталятора, який зробить все грамотно та акуратно.Якщо ні, то ні рекомендувати, ні ставити самому ГБО я не буду. Неварто ця економія того, щоб потім мати мозок і собі і людям, шукатипроблеми, налаштовувати, експерементувати. Купив би я авто з ГБО? Важке питання. Тепер, розуміючи, як більшість людей їздять, нерозуміючи нічого в налаштуваннях, а майстри налаштовують на око, аби машина їхала, я 100 разів подумаю. Чи шкодить ГБО? двигуну? Звичайно шкодить, якщо вона встановлена та налаштована черездупу.
Ось такий особистий досвід експлуатації ГБО.
" Необхідно свердлити кузов автомобіля і згодом тут може початисякорозія. У бампері не дуже естетично. У моєму випадку горловинувиведено під бампером. Звісно, її трохи видно заздалегідь, аледірки ні в кузові, ні в бампері немає.
7. Місце у підкапотному просторі. Обладнання вимагає місця, інормальний майстер, перш ніж ставити, подумає, як це зробитимаксимально оптимально, щоб не ускладнювати подальше обслуговуванняпідкапотного простору іншими майстрами. Рукожоп встановить так, якйому зручно, його не хвилюватиме те, як інші майстри на СТОзніматимуть той чи інший агрегат, коли скрізь тягнуться дроти ГБОта форсунки закріплені на пластикову кришку двигуна.
< p align="justify"> p>
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ:
Після місяця мук і налаштування, я все ж таки домігся нормальноїроботи ГБО. Але цей місяць мені коштував великої кількості часу інервів.
Зараз я їжджу без проблем, і ГБО мені не завдає ніякогодискомфорту. Я ставити ГБО на наступні автомобілі і чи можу ярекомендувати його друзям? Так, але тільки в тому випадку, якщо язможу знайти інсталятора, який зробить все грамотно та акуратно.Якщо ні, то ні рекомендувати, ні ставити самому ГБО я не буду. Неварто ця економія того, щоб потім мати мозок і собі і людям, шукатипроблеми, налаштовувати, експерементувати. Купив би я авто з ГБО? Важке питання. Тепер, розуміючи, як більшість людей їздять, нерозуміючи нічого в налаштуваннях, а майстри налаштовують на око, аби машина їхала, я 100 разів подумаю. Чи шкодить ГБО? двигуну? Звичайно шкодить, якщо вона встановлена та налаштована черездупу.
Ось такий особистий досвід експлуатації ГБО.
"
Чи я буду ставити ГБО на наступні авто і чи можу я рекомендуватийого друзям? Так, але тільки в тому випадку, якщо я зможу знайтиінсталятора, який зробить все грамотно та акуратно. Якщо ні, то нірекомендувати, ні ставити самому ГБО я не буду. Не варто цяекономія того, щоб потім мати мозок і собі і людям, шукатипроблеми, налаштовувати, експерементувати. Купив би я авто з ГБО? Важке питання. Тепер, розуміючи, як більшість людей їздять, нерозуміючи нічого в налаштуваннях, а майстри налаштовують на око, аби машина їхала, я 100 разів подумаю. Чи шкодить ГБО? двигуну? Звичайно шкодить, якщо вона встановлена та налаштована черездупу.
Ось такий особистий досвід експлуатації ГБО.
"
Чи я буду ставити ГБО на наступні авто і чи можу я рекомендуватийого друзям? Так, але тільки в тому випадку, якщо я зможу знайтиінсталятора, який зробить все грамотно та акуратно. Якщо ні, то нірекомендувати, ні ставити самому ГБО я не буду. Не варто цяекономія того, щоб потім мати мозок і собі і людям, шукатипроблеми, налаштовувати, експерементувати. Купив би я авто з ГБО? Важке питання. Тепер, розуміючи, як більшість людей їздять, нерозуміючи нічого в налаштуваннях, а майстри налаштовують на око, аби машина їхала, я 100 разів подумаю. Чи шкодить ГБО? двигуну? Звичайно шкодить, якщо вона встановлена та налаштована черездупу.
Ось такий особистий досвід експлуатації ГБО.
Коментарі15
Добрий день. За моїми підрахунками газова установка окупилася через 18 тис км. Економія до бензину близько 30%, в доларах 1.5-2 на 100 км.1,5 * 60 = 90 $ вартість вашої газової установки
У Харкові пропан по 12,2грн/л ? Сумська обл. вчора 15,45, але є і дорожче
Півроку тому відразу було куплено 1200л газу за ціною 12.2
Середня витрата за рік 16-17л/100км. Тільки місто і невеликі пробіги (багато прогрівів). Думав забагато, але дивлюся на Ваші дані, і розумію - нормально.
Від душі розписав, красень 👍 Було цікаво прочитати, я навіть не знав що є така хрень, як дюзи)
Вадику, до встановлення газу я теж цього не знав. І напевно, якби поставив в іншому місці, де в установників були б пряміші руки, і не дізнався б )
Правильний підхід. Я так само дотримуюся правила хочеш зробити добре, зроби це сам. Засмучує псевдо майстри які беруть оплату як фахівці, а в результаті ще й нашкодять за твої ж гроші. І будуть доводити, що вони мають рацію.
Так, на кожного майстра є свій клієнт
Я б сказав і не один)
Залишилось ліцензію оформити і вперед. Так вникнути в налаштування не кожному дано. Куди зробило крок! Раніше в мене на газельці стояв білоруський редуктор. Він міг бути і в інії всю дорогу, а регулювали кришкою від баклашки, якою був заткнутий повіт...
Так проблема те в чому, а нахрена воно мені все це потрібно було, скільки часу витрачати і розбиратися у всьому цьому? Так, добре звичайно, що я зараз це розумію, і розбираюся. Але це явно не та навичка, на яку я хотів витрачати стільки свого часу ) ...
Рукожопов до речі у всіх галузях і сферах поцентів 80 на мій погляд.
Повністю з вами згоден. Але є такі області, де можна змиритися і заплющити очі. Але тут млинець газ, безпека. Перше авто врешті-решт. А в першому авто все має бути ідеально.
Чітко все розповів
Сподіваюся, комусь користь принесе цей пост