ТО. Заміна мастила в ДВС, АКПП, обслуговування гальмівної системи

Чергове ТО.
1. Заміна олії в ДВЗ.Цього разу вирішив залити LM AA Special Tec5-30.Нарвався на підробку масляного фільтра в екзисті.Вернув їмназад.Перед заміною олії залив BG109, помив движок, потім промивнемасло на півгодини, а потім вже свіже Цього разу затягнув заміну до8500км, що по мотогодин склало майже 350 годин, що явно вжезабагато.Зазвичай до такого пробігу не затягую.
2. Заміна масла в АКПП За моє використання авто (30тис. Км) вжетретій раз міняю масло в коробці Не знаю як воно змінювалося домене, але коли є можливість і бажання, роблю цю процедуру Заміназавжди часткова з фільтром Виходить кожні 15к км заміна маслаРізниці до і після заміни майже ніякої не помічаю, але на душіспокійно.
3. Фільтр повітряний і салону.Цього разу по неуважності купивсалонний не вугільний, а звичайний.Виглядає як шматок туалетногопаперу.Ну та гаразд, через 5к куплю нормальний.
4. Обслужив черговий раз гальмівну систему (теж роблю це вже втретєза 30тис) Гумки на направляючі відсутні поставили, протискрипніпластини замінили, які іржавіли і зламалися і встановили датчикизношування, яких там не було. Замінили гальмівну рідину, в якійчомусь пластівці з'явилися.
5. Замінили гумки стабілізатора заднього та переднього. Ставили вжеремонтні розміри, на 1мм менше (оригінал із камрі 30ки). Післяцього пішов стукіт позаду авто, який я до цього вважав стукотомфанери в багажнику.