З самого моменту покупки начитався дуже багато цікавого, наслухавсябагато різних історій, думок про ненадійність, непотрібність цієїсистеми… І ось прийшов момент, до якого я був готовий… Так, самевона, 4WS дала про себе знати. Знання, їздити можна, але відчуттязовсім не ті + лампочка мозолить око так, що дороги не бачу; )
Жодної інформації про поломку поки немає, чекаю вердикту зі СТО, схрестив пальці, сподіваюся не рейка.
Людка, не хворій.
Update.
Разом, після СТО нічого не змінилося, хлопці відмовилися дивитисязадню рульову рейку, мотивуючи це тим, що переживають за безпеку...Благо, знайшлися хороші люди на драйві, і підказали хтось нишпоритьу Києві в прелюдах. Після того як забрав машину зі СТО без жоднихрезультатів (змінив тільки рідину ГУР), почав робитисамодіагностику помилок. Сяк-так зліпивши з канцелярської скріпкидіагностичну тулзу, з деякими переживаннями включив запалювання іприготувався рахувати. - Main Steering Angle Sensor:F + помилкаSRS, т.К. Вася не зрозумів схему запобіжників і замість живлення на4ws відключив подушки безпеки:
# 92 Faulty SRS Power Supply (VB line) або Internal failure of SRSUnit (AirBag)
>
Що, власне, цілком логічно.
Головний кермовий датчик повороту? (ред.)
Потрібне калібрування. Принаймні хочу на це сподіватися)
Їду на іншу СТО…
Коментарі2
зазвичай сто не допомагають у таких питаннях, самому простіше розібратися. з досвіду, там не так багато причин може бути і майже все можна усунути самостійно.
Дякую за відгук) Основна причина візиту на СТО - не підтягнутий ремінь генератора, ремонт самої рульової рейки і заміна рідини ГУРу, ну і після всього цього розвал-сходження зробити. Оскільки на вулиці зима і свого гаража немає - немає можливості нор...