Заклінив супорт, обслуговування ГБО

Нещодавно я писав про своє перше ТО, і ось вже перша поломка врусі. І друге перше пов'язане з першим першим (не поламайтемозок:). Виїжджаючи з двору, в момент заднього руху я ніби вдаривсяв щось.Серед порожнього паркування, я навіть вийшов подивитися, аленічого не побачив.Поїхавши я зрозумів, що я різко втратив тягу, пристарті ледве не глухну.Так як їхати треба було терміново інедалеко, я поїхав, а по приїзду почав розглядати уважніше, ізвернув увагу на колір заднього правого гальмівного диска, вінвідрізнявся від інших, просунувши руку я відчув жар, в іншихколесах нічого подібного. Мовляв, чого такого, але для мене це вжекрок вперед у плані діагностування поломок ТЗ). Трохи зі зміщеннямна один бік (? ) і через це він заклинив (? ) Для мене це якісь дивніпричинно-наслідкові зв'язки, будь ласка скажіть свої думки щодоцього. Це той самий диск, у супорті якого змінювали палець уминулому ТО. Ось тут для більш логічний причинно-наслідковийзв'язок Підсумок — щось там якимись гумками правил і реанімував, вибачте, не сильно зрозумів що саме він робив, але взяв тристагривень
Після я поїхав заразом перевірити ГБО — провели діагностику, поміняли газовий фільтр та датчик рівня газу в балоні. Датчикнаказав довго жити приблизно тиждень тому, точніше я тоді зрозумівце, коли на заправці сказали, що в порожній балон розрахований на60 літрів влізло лише 22 літри, і після запуску він знову запищав, що балон порожній)<
Ще недавно я ліпив заднє ліве колесо на шиномонтажі, це враховано вціну питання для загальної статистики. Те, що фото практично неробив. Не думав я про це, але найважливіше є