Ремонт двигуна Складання 1ч.

Коли блок виявився вільним від усіх прибамбасів я кинув його вбагажник і поїхав до токаря-розточника щоб розточити його.Приїхавши до нього він мене відразу засмутив, що блок не вписуєтьсяв жодний ремонт. Мені варіант гільзування (мовляв рас ти їїзбираєшся продавати загільзуємо один циліндр, інші проточимо зарозміром загільзованого і в дорогу.) Але так робити я не хотів ...ідея з гідьзування навіть всіх циліндрів мені теж не дужеподобалася тому що по фінансах теж не Вирішив зайнятися пошукоміншого блоку І таки знайшов блок теж 1.3 в такому ж розмірі як імій один в один, але після того як він приїхав до мене я повёз йогодо своїх колишніх колег де його заміряли нутроміром і підтвердилирозмірність.
Таким він приїхав
.
.
.

З блоком як годиться були всі бугеля і навіть помпа, але я все однопоставив свою зі старого блоку. Повіз його на мийку де його 3 разигарячою водою і хімією віддраїли, продули компресором всі отвори..

.
Заміряв по-старому зазор старим кільцем від рідного блоку (такчисто прикинути)
і це ДУС! < . Далі були танці з підбором поршнів ... Пішов купивкомплект поршнів під свій розмір, прийшов додому, кинув кожен накухонні ваги і охренел від такої розважування. З усіх чотирьохпоршнів з однаковою вагою не було жодного - вага коливалася від 2 -до 6 грамів в останньому. Почав пиляти (на спідниці є "спеціальне"місце яке можна пиляти для рівняння ваги. Фне став пиляти шелесткоюі дрилем боявся перестаряти, а взяв натфель і пішла спека в хату.Почухав-на ваги-почухав-на ваги і так до переможного.. Втратившикілька годин я довів різниці в поршнях в 1 гр., тобто дві булиоднієї ваги і інші дві теж однієї, а між парочками різниця в 1 гр.— це допустимо.. Потім почав ставити пальці (нові поршні були безпальців ) і побачив, що на тому самому третьому циліндрі де палецьвиліз сам палець у місці контакту з шатуном був трохи злизаний.Нестав ризикувати і ставити його знову, вирішив на перший деньпоїхати за ремонтними пальцями. Поршні раз ... Бал його зарозважування поршневого комплекту Він не повірив - типу не можебути, на що я дістав свої ваги з пакета і кажу йому "давай такий жекомплект перевіримо" ... Одному вони не були однакової ваги - вінчесно кажучи охренів і зробив знижку на пальці, прокладки та іншідеталюхи. Пальці до речі теж зважував прямо при ньому кожен, деякіна 1-1, 5 гр. Різнилися - я вибрав собі 4 однакових. До речі пальцівзяв останнього розміру "червоні" від двінашки вони з більш товстоїстінки і важчі за рідних на 9 гр. ))))
Приїхавши додому взявся за запресування пальців. Дехто набиваю нахолодну, але я не став. Нагрів шийку шатуна на газовій плиті, спеціальною оправкою (її мені виточив на роботі батько) забивпалець. І так із кожним шатуном по черзі. Вийшло чудово пальці сілишикарно))) А, мало не забув, перед тим як забив пальці зважившатуни з вкладишами, болтами, шайбами, гайками в зборі і посадив нашатуни поршня так, щоб дисбаланс по колінвалу в ШПГ бувмінімальний.
у поршнях зліва видно рідні пальці.
кільця
.
кільця на поршні
Можете вважати мене схибленим на терезах — хай так. Але різниця міжшатунами у зборі (вкладиші, болти, шайби, гайки) + запресований унього палець з поршнем з кільцями склала 3-3, 5 гр. При допустимійрозважуванні у зборі 6гр.