Після арок прийшла черга обробки днища, днище було відмито напоромводи в 3-4 атмосфери, просушене та покрите різними бітумнимиспреями. Було використано liqui moly unterbodenschutz 2 шт, APPU200 3 шт, Chameleon Bitum Spray 1шт, BODY 950 1 шт, і літровабітумна мастика безбрендового українського походження Найкращим зананесенням, запахом і швидкістю висихання виявився APP U200 LiquiMoly і APP я купував у магазині спеціально, а решта давненько.хтось самостійно робитиме антикор, то рекомендую використовуватисаме APP U200, майже найдешевший і найкращий!
З приводу запаху, пару днів біля машини відчувається якийсь запах, типу пропану, але очі не виїдає, в салоні пахло зовсім небагато, находу запаху і зовсім не було.Через 3-4 дні в салоні вже ніякогозапаху, зовні через два тижні теж немає ніякого запаху.Якби всеоброблялося APP, то запаху було ще менше, він найменш смердючий.Але й загалом переживати з приводу того, що смердітиме абсолютно неварто, це не сморід, а запах, і не нав'язливий, у деяких в машиніосвіжувачі всякі куди сильніше смердять.
Ось на такому професійному СТО був зроблений антикор =)
Фото результату
Використовувані матеріали
Коментарі20
Здрастуйте) А де таке професійне СТО знаходиться? Десь недалеко від Києва? Раптом знадобиться)
Неа, на Житомирщині) У Києві можна на будь-який гаражний кооператив попроситися заїхати на естакаду, за грн 20 зазвичай пускають.
Зрозуміло) Так, є і безкоштовно пускають) Знаю десь на Туполєва, в районі МРЕВ хороша естакада є, навіть безкоштовна)
— Допоміг підібрати засоби для антикора ( — Теж старіємо потихеньку (— Дякую ()
ІМХО це марна праця ... бо всі нормальні засоби антикора на жаль не в аерозолях ...
ну так, ще скажи, що гірше зробив =)
скажу як думаю-незнаю)))
ну напевно гірше, ніж антикор зі банок, але на пару зим його має вистачити, а там побачимо
Зовсім не марний. 2 роки тому зачистив метал від жита і покарсил грунтом з балона. я робив з балону ні грама жита, і мало того, антикор я ще відколупав, а ось ґрунт навіть місцями не зміг здерти, тільки сильним абразивним колом.
Ну не знаю ... не бачу в цьому сенсу на брудне дно шар класти, треба мити, піскоструїти місцями, потім грунтувати, сушити і потім вже бітум пирскати Але навіть весь комплект не бачу сенсу, не вічно ж на одному авто їздити))) Воно зсередини прогниє шв...
А я десь писав, що я на брудне днище взяв і завдав? Я його спочатку добре промив і просушив, піскострумити там нічого. І так, ось через такий підхід, скільки я там їду - продам, а там вже нехай думають, ось через це машини і гниють.
Дивлюся на деталі підвіски і там явно стан не як після керхера ... Так самі написали-хоча я довше 2-х років на жодній машині не їздив, але-
«Навіщо цікаво перед антикором мити балку? у свіжих плямах. Ваша думка щодо антикору мені зрозуміла, і я її не поділяю.
Ну особисто моя думка, потрібно захищати все добре, шукати місця, де мастика стара відшарувалася, вичищати там, розкривати ґрунтом, а потім зверху мастикою. Якщо зверху просто мастика, то місце, де з'явилася іржа не оброблена, під мастикою буде гнити...
І до чого цей коментар? Я не іржу покривав мастикою, а метал, поки ще цілий, щоб ця іржа і не з'явилася. або іншого, то окислення (іржа) неможлива.
Я на старих авто обробляв таким - Novol Economy Гравітекс Засіб для захисту кузова, Антикор для зовнішніх поверхонь Tectyl Bodysafe, Антикор-антигравій (баранчик) Tectyl 190
Робота на славу!
а чому не захотів баранчиком обробити?
а що це таке? =)
У скільки обійшлося все?