Не люблю, коли щось працює не так, як треба. При всій повазі доСервіс-газ Україна, але компонування комплектуючих було неідеальне. Не подобається мені ось цей горбок на карті газу.
Але це здебільшого вина форсунок, а з редуктора ж я почав тому, щоMagic Compact, при заявлених виробником 250 лс не здатний у пікунавантаження утримувати тиск, і робить просідання з робітника 1.2до 0.75Бар.
Давно хотів поставити всіма хваленого Романо на 390лс. На тому жСервіс-газ обійшлася дорожче, ніж сам редуктор) У редуктора вхідпід трубку газу 8мм, при прийомі машини в роботу я про це питав, говорю може магістраль іншу поставити, хоч від газового клапана доредуктора, ні кажуть, пофіг, це ні на що не впливає.
Загалом після заміни редуктора думаю перевірю як він тримає тиск, ія офігел, з робітника 1.3 до 0.75 провалюється також як і HL-propanMagic Compact) Читаючи і радячись на форумах, виявилося, щомагістраль такому монстру на 390 к.С. Потрібна таки 8мм, і це длянього критично. Хоча знову ж таки, деякі інші ГБОшники кажуть, щовсе це фігня, і діаметр трубки ні на що не впливає) Для тесту явирішив шматок магістралі від ГК до редуктора замінити на 8мм, купив необхідні фітинги і замінив цю частина, для порівняння фотоперерізу фітингів на 6 і на 8 мм, як на мене, то різниця величезна.Після цієї невеликої зміни просадка тиску при різкому натисканні нагаз стала до 0.9бар, замість 0.75. Що вже краще, але ще далеко неідеал. Далі потрібно міняти магістраль, газовий клапан, і напевноще й мультиклапан з виходом на D8, хоча томассетто на своєму сайтістверджує, що прохідна здатність обох мультфільмів абсолютнооднакова.
Магістраль, фітинги та ГК давно куплені, і вже пару місяців простокатаються у багажнику, немає часу це все поміняти. Хочеш зробитищось добре, зроби це сам, тим більше гбошники за це хочуть не дужеосудних грошей, за вартістю самих ЗЧ практично. Поки розмірковую, чи варто міняти мульт, тому що кажуть, що якщо вся магістраль наД8, то вона служить акамулятором, і при різкому прискоренні газвитрачається саме той, що в ній, і цього достатньо.
Якось так, хто прочитав – дякую! )
Коментарі6
На моїй стоїть редуктор Алдеса, теж ставили на Сервіс-Газ, на тиск 1.5 і на форсунках барракуда без жиклерів, карти виглядають ось так. Але теж хочу замінити редуктор, ось думаю який брати.
У тебе карта набагато краще виглядає, тиснява 1.25 і до 0.9 прагне на верхах, плюс час газу набагато менший ніж у мене. Чесно, я б у даному випадку не змінював, якщо чисто з міркування довести до ідеалу, адже все добре , інша справа якщо вже зносилос...
Барракуди 1.9 Ом. На кархелп форумі сказали Алдеса не для галанта Та й пробігу на ньому вже більше 60тис. Ти компенсації за тиском налаштовував сам або включені за замовчуванням?
Про сам редуктор нічого не чув і не читав, тому хз, але за заявленими характеристиками, 165kw цілком норм, якщо виробник не прибріх. за замовчуванням у цифрах є невелика, за відчуттями – ні. питаєш?
Та не зберуся налаштувати ці компенсації. Ти завжди з обид адаптацією їздиш?
Пробував без ОБД, різниці ніякої не помітив, ні за відчуттями, ні за витратою, так що включив його назад. Хоча кажуть, що без ОБД менша витрата, але я не помітив такого.