7 карбюраторів, а їздити нема на чому: перебирання 2107-1107010

Дійшли до такої ситуації- 7 карбюраторів, а їздити нема на чому.Вирішив навести порядки.
Зібрав все що валялося по гаражах, вийшов повний ящикдобра:<

-К126П
-2107-1107010:Запчасти на фото:21071107010
-2107-1107010-20Запчасти на фото:2107110701020:-
-3 шт 2140-1107010:-
-2140-1107010-20:Запчасти на фото:2140110701020
Далі було поставлено завдання зібрати робочі карбюратори.

<
Швидко пробігшись по магазинах був у шоці від цін.Минулого рокуперебирав свій к126П — ремкомплекти коштували від 20 грн —копійки.А зараз на Озон неповний комплект коштує в 3 рази дорожче(60грн), а повний комплект — у 5 (! ) ) раз дорожче ( 100+ грн.) Прицьому якість не витримує жодної критики — в одному повітряномужиклері отвори зовсім не було, прокладка прямо в руках порвалася, адіафрагми були просто дубові. Залишив старі.

Першими пішли в розбір обидва 2107:2107-1107010 на синій 426, 2107-1107010-20 на білий 426.

<
У принципі нічого складного — розібрав, віддефектував, закупивсяновими деталями і почав відмивати. >

Потому ретельно продув компресором усі канали та жиклери і вирівнявфланці за порадою Наїля. Складання проводив за книгою "карбюраториОзон" від видання "за кермом", сайту twokarburators.ru тапомічника:Єдина затримка була в регулюванні пускового пристрою тазазорів дросельних заслінок. Зламав одну тягу, довелося купуватинову. Зате є результат — після тижневого простою заводимо авто "зполтика". Після початкового регулювання карбюратора і перших 50 кмотримав таку картину:

< br>