Почав наступний етап фарбування авто — розбирання та підготовкакузова.
По ходу робіт з'ясувалося кілька цікавих моментів.
Перший-авто випущено не раніше VII-72 року, судячи з ліхтарязаднього ходу. Лампочка так взагалі I-72 та й до того ж робоча.
Другий — крила вже нерідні, але воно і зрозуміло. >
Третій — в ідеалі під заміну ліве крило, фартух і капот:Крило вжедавно чекало свого часу, примірив:
З капотом теж все вирішив швидко — купив відмінний ранній 408-й уGilchenko, рекомендую.
А ось з фартухом мені не так пощастило, новий знайти не вдалося, аб/у були гірші за мого... Довелося приварити нові вуха кріпленнякрила.Усю цю справу потім за допомогою шпаклівки підганятимемо піднове крило .
Наступним великим косяком по кузову була бавовна на правомузадньому крилі:Але за допомогою пальника, брусків і гумовогомолотка все чудово вистукалося, шпаклівки буде найменше, щорадує:
Мала кількість кузовних робіт дуже порадувала, купуєте хорошийкузов — заощаджуйте свій час)
Машина ще використовується за прямим призначенням, тому швидкозібрати та поїхати у справах — це норма)
Наступним етапом буде антикорозійна обробка.






Коментарі2
Радій що капот підійшов, нехай служить.
Ой, як же я не люблю радянські машини, за всю цю мазуту...