Підготовка до зимової експлуатації

Зима близько. 90% часу Москвич використовується для короткихпоїздок по місту. Часто потрібно діяти за схемою "завів і поїхав" іавтомобіль не встигає прогріватися до робочої температури.
-Замінив ВВ дроти.Силіконові при перших морозах почали видаватибільше 6 кОм.Взяв від ГАЗ 53 з нульовим опором і вкоротив допотрібної довжини.
-Купил автотестер 43102-М1 і виставив УЗСК 43 градуси:- Задопомогою стробоскопа виставив УОЗ на 5 градусів раніше. - Почистивкарбюратор, замінив жиклери, збагатив суміш і виставив оберти ХХ на950-1000:- Перекрив циркуляцію пічки на 3/4 для швидкого прогрівудвигуна.На майбутнє — треба провести трос управління краном пічки всалон.
-Зняв 4-х лопатеву крильчатку вентилятора. Виглядає добре, але наділі від 2108 зручніше, повернувся до нього.
> Через 1000 км настав час міняти масло в ДВС. Заміню раніше —або через 500 км, або за перших серйозних морозів. Литиму 10W40напівсинтетику для ДИЗЕЛЬНИХ двигунів. Лужне число масел длябензинових двигунів зазвичай має значення не більше 8-9 одиниць, адизельних двигунів близько 11-14. Нехай за зиму вимиє весь бруд здвигуна. Ідемо далі. Зловив саморіз переднім лівим колесом:А разтреба їхати на шиномонтаж, вирішив підготувати зимовий комплектгуми. На зиму у мене 412 диски з парою АІ-168У 165-13/6.45-13 тапарою шипованого наварювання:
Відбалансували і приміряли. Просто чорні диски:

З ковпаками:

З фальшдисками та ковпаками:
Поки для такої гуми зарано, повернувся на всесезонку. Принагіднопоміняв москвичівські ковпаки на іжевські:До речі, для зйомаковпаків відмінно підходить зігнута велосипедна спиця:

Поки що всі, катаємо далі.