2) заміна Масла, фільтрів
3) заміна гідроопори ДВС
4) чистка сіточки у баку
5) профілактика трапеції двірників
6) підзарядка АКБ
І помчалася.Загудів підйомник і застукали стопора.
> Полетіли
Автомобіль під стелею, а ми під черевом дивимося і милуємося.Вцілому все просто відмінно як для "під 200 тисяч км".
Далі стандартна процедура заміни масла, і фільтрів.Нове масловибрало стандартне Hyundai/Kia Diesel premium LF, та й іншізапчастини були оригінал.Чого вигадувати, коли все в одну ціну.
Гідроопора моя дала текти, купили аналогічну. p align="justify"> p>
Двигун смикався при запуску та зупинці.Вібрація відчувалася привключенні кондиціонера. Ще коли їдеш внатяг, виходили неприємнийрезонанс. Перелапатив драйв і в результаті визначився.
21810A5500 Hyundai/Kia опора ДВС права
Виявляється не так і просто, так як деталь одна, а варіантівбагато. Усі за ціною різні, а по вин коду не підтягуються.
Демонтаж бочка ож, якого не бензинці не бачити))
Процедура заміни видовищна та цікава, тому вирішив на роботу неповертатися, а залишитися на всю ТО і "їздить по вухах" своємутоваришеві, поки він колупає мою улюблену бричку) і йому не нудно імені. А воно як, як із психологом) наговорився, справу зробив.Щасливий додому поїхав)
Далі перебралися до бака. Раніше мав посмикування на 1.800оборотах. Також машина могла клюнути, якщо почати рух відразу післязапуску. Особливо влітку, коли прогрівати нема рації. І післядіагностики форсунок, турбіни та інших систем я не знайшоввідповіді, то добрий комрад hellboy1988 Порадивперевірити сітку в баку. Ну і відповідно до цієї думки я жив зліта. Зняли диван і ось під лівим пасажиром який зазвичай вавтокріслі сидить була парочка цукерок, гумки для волосся, крихти, шлунок))) а так. Бачимо посередині кришку бака. І все досить простота зрозуміло. Дістали чашу, а там весь той жах, що на фото. Якасьпухнаста какулія на плісняву схожа. Виявлено біоживність. Може цевона солярку підсербувала?
Ну і власне у фільтрі теж неприємна луска)
Чайний пакетик
все це очистили "очисником карбюратора" і зібрали назад. Занурилина робоче місце.Рідини залили рівень. Прокачали паливний і дірдір)) як годинник, бадьоро і з підлогою обороту.
А ось з трапецією двірників не склалося від слова зовсім.Пасажирський повідець знявся, а водійський прилип наглухо. Будемовже розбиратися по теплу і сподіватися, що дотягне. Можливо до літакуплю і трапецію та повідці нові.
На цьому візит до сервісу був закінчений. А тепер машинавідігрілася у боксі, аморти витяглися і тут ще нова опора, чистасітка у баку. Уфф, пряма нова машина. Не впізнати. Ні смикання, нівібрацій і шуму. Клас. Я щасливий.
А щоб не писати різні порожні пости:Ще місяць тому поміняв гуму.Літню віддав на платну утилізацію Снігоміс Спокійно і без черг.Снігу зрадів і ожеледиця не завада)
Найкращі фото білої машини взимку
на відміну від тих хто як корова на льоду та на аваріїчку повзавмістом.
За допомогою сканера змінив інтервал ТО та перевірив стан авто.Спасибі драйву)
І щоб соромно не було, вирішив зробити щось сам. А саме замінивфільтр салону, провів очищення кондиціонера, а також встановив новідвірники на зиму Heyner all weather. Установкою незадоволений.Надто туго сіли на гачку і декоративний пластик не закрився. Ізплюсів є ще додаткові гумки в комплекті. Можна на гібриди їходягнути. А так труть тихо та чисто. В принципі піде.
Машина тішить. Єдине це таки дизель довго виходить на робочутемпературу. Начебто і в машині тепло, і їде нормально. Але зпостійними пробками до робочої температури доходить за півгодини, авитрата 8.5 літрів не особливо тішить. Все частіше думаю прогібрид. А в потоці все частіше зустрічаються "братики"
"
За допомогою сканера змінив інтервал ТО та перевірив стан авто.Спасибі драйву)
І щоб соромно не було, вирішив зробити щось сам. А саме замінивфільтр салону, провів очищення кондиціонера, а також встановив новідвірники на зиму Heyner all weather. Установкою незадоволений.Надто туго сіли на гачку і декоративний пластик не закрився. Ізплюсів є ще додаткові гумки в комплекті. Можна на гібриди їходягнути. А так труть тихо та чисто. В принципі піде.
Машина тішить. Єдине це таки дизель довго виходить на робочутемпературу. Начебто і в машині тепло, і їде нормально. Але зпостійними пробками до робочої температури доходить за півгодини, авитрата 8.5 літрів не особливо тішить. Все частіше думаю прогібрид. А в потоці все частіше зустрічаються "братики"
"
За допомогою сканера змінив інтервал ТО та перевірив стан авто.Спасибі драйву)
І щоб соромно не було, вирішив зробити щось сам. А саме замінивфільтр салону, провів очищення кондиціонера, а також встановив новідвірники на зиму Heyner all weather. Установкою незадоволений.Надто туго сіли на гачку і декоративний пластик не закрився. Ізплюсів є ще додаткові гумки в комплекті. Можна на гібриди їходягнути. А так труть тихо та чисто. В принципі піде.
Машина тішить. Єдине це таки дизель довго виходить на робочутемпературу. Начебто і в машині тепло, і їде нормально. Але зпостійними пробками до робочої температури доходить за півгодини, авитрата 8.5 літрів не особливо тішить. Все частіше думаю прогібрид. А в потоці все частіше зустрічаються "братики"
Коментарі17
Треба ставити котел, тоді і температура ОЖ в нормі буде і витрата впаде.
Різким і впевненим рухом штовхаєш у те місце, де повідець у Г образний стан складається, у 95% відсотків випадків знімається на корейцях. Або до склярів, у них наймачі для цієї справи
Дякую, на майбутнє врахую
Тож купив подушку від дизеля, на вихідних заміню)
Ну у мене від і для дизеля) а так так. Купа аналогів на різні моделі. Питання підійде і чи буде результат
Дизель і бенз думаю за вагою ідентичні, подушки швидше за все теж просто дизель не такий популярний ось і подушка дешевше.
Можливо) гірше не буде, думаю дизель більш вібронавантажений, так що буде добре гасити. Хоч і існує думка, що вони однакові
Ще б помити впускний колектор з вихровими заслінками. Там зазвичай стільки ніштяків!
Заглядали у впускний, чисто. Хочу сажевий помити до весни
Це буде весела історія )
Після вашого запису захотілося також видалити і обманку поставити
8.5 літрів. Ех. Це ж чудова витрата)
Все тут дизелісти 6.5 пишуть про Києву. А у мене честь не виходить. Хіба що у вихідний день. Ну хіба що якщо shell v power залити. Тоді буде 7.6. але різниця в ціні солярці відповідно колосальна.
У мене зараз теж близько 8 літрів витрата. Коли було тепло виходило близько 7
Ну так автомат же, хоч і пробок напевно немає. Так що то на те і виходить) На вихідні катаюся з більш-менш трафіком (у Києві пробки завжди, цілодобово, навіть уночі) то виходить 6.5, а коли на дачу качу 20 км по трасі то 5 літрів)) якщо нудити то 3.8
Не вірю в 6,5 л)) У мене зараз автобан з активною їздою на зимовій гумі, сніг, дощ-7-8л легко. У місті буде мінімум 8-9 л. Любить цей мотор поїсти. Але зате як їде , і тяга під ногою👌Двірниками потрібно було замочити різьблення хоча б wd, через 15 хв...
Замочили рази 3, і стукали звичайним молотком. Але на жаль міцно так присіла. Може гріти потрібно. Головне працює поки що, а навесні вже придумаємо що то. А щодо витрати спасибі, радий що я не самотній. У мене то середня швидкість 20 км / год за рік....