Антикор та захист двигуна

Кожен з автовласників має свої звички, які відносяться доексплуатації транспортного засобу.
Моя звичка — повна діагностика автомобіля кожні 2-3 місяці, якаобов'язково включає в себе огляд ходової частини, розвал-сходження, огляд ЛКП на предмет наявності сколів і корозії, перевіркагерметичності з'єднань та ін. Органи управління нарешті встановилизахист двигуна і продовжили огляд. Практично ідеальний стан Щебільше здивувало те, що таких проблем, при попередньому оглядівиявлено не було.Під час оцінки ступеня пошкодження, вдалосявизначити що іржа, без особливих зусиль, змивається за допомогоюганчірки змоченої спиртом. У зв'язку з цим прийнято рішення пронегайну антикорозійну обробку кузова. До аналізу корозії яготувався до гіршого, тому я пропрацював можливість повногоцинкування днища гальванічним способом. Провів вдалий експериментна зразку, підібрав матеріали та придумав як зачищати важкодоступнімісця до основного металу. На щастя робити це довелося, т.К. Станкузова було на 4 з 5, а в такому випадку знімати заводське покриттявважаю недоцільним. Розглядав цей спосіб захисту поверхні, т.К.будь-яке покриття втрачає свої властивості через певний час (2-3роки), а цинкування поверхні + фарбування (фарба, мастика та ін.)зберігає метал до 10 років…
Сама обробка складалася з декількох етапів:
1) миття та очищення днища та арок від бруду, слідів корозії тазалишків старого матеріалу, з наступною сушкою.
2) підготовка матеріалів для нанесення.
3) нанесення антикора в кілька шарів.
Дані роботи виконувались на СТО "панорама" м. Харків, із суворимдотриманням технологічного процесу. Результат роботи:

після обробки
Якістю дуже задоволений . У салоні запаху мастики немає. Зовніпахло 2-3 дні, після чого вивітрилося. Радий, що обробив кузоввідразу т.К. Потім чув що на ланцерах, від моменту появи іржі донаскрізних отворів минає дуже мало часу.
До зими готові!