Поїхала нарешті!

Тяга геометрії і шток актуатора від руки натискаються.Хоча іважко (там пружина потужна)Вот у такому вигляді витягнути і всунутитурбіну оч складно зверху.То моторний щит заважає.То саммотор...Там оч не зручно все ...Якщо б не трубка зливу масла.Абоякби відкрутив той бічний фланець від турбіни ...То зі свистом бипролазила.Подача антифризу це довга магістраль.А то що коротше тообратка. І відкрутивши 2 шпиль з блоку мотора ... А потімпотрапляти шпильками в отвори блоку. І гофри при цьому щобпрокладка не випала. Це треба мати міцні нерви! На минулі вихідніпідняв я машину ... Ліг під неї і 1.5 дня не вилазив.Та зняти іпоставити нашу турбіну коштує дорого і тепер зрозуміло чому! у насвище рівня піддону) ... Розібрав все ... Та там руки можна неабиякдо крові іскромсати ... Зверху ще нічого, а от знизу не зручно тимщо підрамник (поперечка) і блок мотора, а між ними Вал Шруспроходить і крутити болти з гайками практично немає місця! Знявтурбу з фланцем (даунпайпом) - знімав мін 40 (не вилазила і все).мало місця вгорі. То трубка зливу олії впирається в щось. Тошпилька. Видер її звідти ... Відмив ... Спробував болти гарячкивідкрутити (ніяк! ) ... Ну думаю нехай киснуть в wd40 ... Спробуюзрушити шток актуатора з тягою геометрії. Капелюх актуатора (тамвіконце є-) ... Зняв стопор з тяги ... А геометрія рухається відподиху вітру! Клинив актуатор! Коротше розробив його ... Зібрав. Івирішив не розбирати турбу. .Там струм злив олії прокладка підійшла... А болти ... Шпильки ... Не навіщо. Все відкрутилося добре ... Ів третіх. Потім або куплю бу.Або буду шукати картридж)
Кільце нове до труби вихлопу
Особливо купив прокладки.І видно що прокладка колектора і турбінине моя ... Тут або екзист вважає що у мене vj41. 185 cил.Або 2.0140 rf7…загалом…допоможе тільки набір поляків…нормальний, точнішеправильний від vj44-45 Заглушив штуцер клапана егр (щоб пил непопадав)
Заглушив подачу вакуум від насоса
Відключена фішка на ЄДР і ізолювала її від вологи
куплено через екзист з вин коду.І що. На 4 дірки" Збирав назад настару прокладку до колектора (на 3 шпильки наша) ... Подачу масламідне кільце підійшло, замінив ... Більше нічого з набору незнадобилося ... Зібрав все якраз до вечора неділі. Темно на вулиці... На домкратах ... Не запустилася. Точніше ... Запустилася ізаглухла чомусь. Відразу здогадався в чому справа ... Знезрозумілих причин завозилась тнвд ... Система ... Клізмоюдомашньої прибрав повітря. І все норм стало. Поїхав у місто ...стала підхоплювати з 2200 і все ... Як би ... Типу нічого особливоне змінилося ... …і пошкл в автомагазин …за шлангом склоочисниківВАЗ… Від'єднав вакуум від грибка егр…фішку за бажанням можнавідкл…або не чіпати…це не важливо…а штуцер від вак насоса білязаливної маслогорловини у насвін…заглушив! ІІІІ…проекспериментував…рукою заліз до актуаторатурби. Зняв її вакуум ... І шлангом купленим. Дав вакуумбезпосередньо від насоса на турбу міну N75! Літак прокинувся.навіть занадто! ) ... Катнувшись ... Я схаменувся і відкл це все (знаю що це стрімко і можуть поршні прогоріти) ... Поставив всеназад ... І так і їздив ... Трохи швидше стало чим ... І тутсьогодні. Приїхавши вранці в село ... Знову піднімаю тачку ... Нудумаю поміняю всі вакуумні шланги. Потрму що деякі не щільносидять. Думаю не може вакуум продавити пружину актуатора. Втрати... Знімаю весь кронштейн ресівера і N75 ... І бачу ... Я ріднішланги підрізав щоб щільніше сиділи на штуцерах (вони товщі ... Іпомінявши їх на тонкостінні вазовські ... Могло їх вакуумомперетиснути) ... Збираю назад ... Запускаю мотор ... І диво! вонапри газуванні раніше до 2500 об гарчала. М'яко так стала! вилітаюна трасу ... І кайфую! Початок діт з 1600 об…а з 1800 об уже повнийкрутний момент як із Заводааааа! ..Це варто було так нервувати…зліта…і на ті…як говорить Іван Сайченко з Ютуба електрик …НУ ЄЖЕ!
< /Запчастини на фото:1320134, 997940820, 994500616, 992831200, 997940616 та іншіЗапчастини на фото:999401001
"я охренел бо з відвідання крамниці не знав як вона муситьпоїхати (тим більше вона вже не задушена dpf такаталиком)…Катнувшись…я схаменувся та відключив це все (знаю що цестрімко та можуть поршні прогоріти)…поставив все назад…і так іїздив …трохи швидше стало чим… І тут сьогодні. Приїхавши вранці всело… знову піднімаю тачку… ну думаю поміняю всі вакуумні шланги.Потрму що деякі не щільно сидять. Ресивера і N75… І бачу… ЛОШАРА…шланг від н75 на подачу до турби. Запускаю мотор ... І диво! вонапри газуванні раніше до 2500 об гарчала. Як перелив ... Типу ... Атут м'яко так стала! вилітаю на трасу ... І кайфую! Початок діт з1600 об…а з 1800 об уже повний крутний момент як із Заводааааа! ..Цеварто було так нервувати…з літа…і на ті…як говорить Іван Сайченко зЮтуба електрик …НУ Є ЖЕ!
< /Запчастини на фото:1320134, 997940820, 994500616, 992831200, 997940616 та іншіЗапчастини на фото:999401001
"я охренел бо з відвідання крамниці не знав як вона муситьпоїхати (тим більше вона вже не задушена dpf такаталиком)…Катнувшись…я схаменувся та відключив це все (знаю що цестрімко та можуть поршні прогоріти)…поставив все назад…і так іїздив …трохи швидше стало чим… І тут сьогодні. Приїхавши вранці всело… знову піднімаю тачку… ну думаю поміняю всі вакуумні шланги.Потрму що деякі не щільно сидять. Ресивера і N75… І бачу… ЛОШАРА…шланг від н75 на подачу до турби. Запускаю мотор ... І диво! вонапри газуванні раніше до 2500 об гарчала. Як перелив ... Типу ... Атут м'яко так стала! вилітаю на трасу ... І кайфую! Початок діт з1600 об…а з 1800 об уже повний крутний момент як із Заводааааа! ..Цеварто було так нервувати…з літа…і на ті…як говорить Іван Сайченко зЮтуба електрик …НУ Є ЖЕ!
< /Запчастини на фото:1320134, 997940820, 994500616, 992831200, 997940616 та іншіЗапчастини на фото:999401001