Всім привіт.
Зима скоро закінчується, а мені заманулося перевірити роботуштатного проточного підігрівача палива; ) розташований він у кришціпаливного фільтра. Включається підігрівач при температурі (приблизно ) від -3 градусів, прогріває паливо протягом усього часуроботи двигуна, поки температура дизельного палива не підніметьсявище нуля градусів. На 3.6v з резистором 540 Om - я так ізробив.
viktorsova.com/2018/02/po…toplyva-v-kryshke-fyltra/
Коментарі20
Робоча температура палива близько 40 градусів, а не 0.
Читай уважніше! Де я писав про робочу температуру палива? Підігрів відключається при досягненні температури палива 0 градусів.
виправив, молодець). тепер нормально.
Куриш? )))
ні. уважно читаю.
Я так і зрозумів)
Виникло таке питання, можливо пояснення до першого фото))))На фішку підігрівача подається напруга після включення запалювання або після запуску двигуна?
Після запуску двигуна.
Спасибі. Є в мене одна задумка. Потрібно звідки напругу брати, причому щоб виникало відразу після повороту ключа, а не після заводки.
У блоці BSM повно таких місць))
Треба шукати, думав від цієї фішки взяти.
Упс, я тебе обдурив )), перевірив, чи є харчування при включеному запалюванні.
Так це круто!Хочу електричний підкачуючий насос встановить, з цієї фішки думаю керуючий плюс взяти.
Випадково не так хочеш зробити?
Приблизно так. Тільки насос під днищем біля бака хочу. Насос підібрав на 0.38 бар і 100 л/год. По грошах близько 50 $ вийде насос, зворотний клапан, шланги, хомути, реле, проводи.
Навіть не знаю що і сказати, я б це не робив.
Спробую спочатку позбутися бульбашок прибравши швидкознімні. Якщо не допоможе, поставлю насос.
А до фільтра в трубці немає бульбашок?
Точніше до груші немає. А далі незрозуміло, груша або з'єднання на вході або на виході з фільтра.
я думаю після заміни штуцерів на латунні перехідники, все буде в нормі.