/**/
Причиною заміни коробки стало:
•важке включення та вибивання 1 передачі
•важке включення 2 передачі
/>
•гул підшипників і взагалі стороннього шуму з коробки.
Задня передача…ну першофокусники знають що з нею…
*3 і 4 передача включалася нормально.
Бо стикаюся з Ford Focus mk 1 вперше, описуватиму і висвітлюватимуті питання-відповіді з якими зіткнувся сам.
! Увага! Вся інформація стосується Ford Focusmk 1, німецької збірки з двигуном Zetec 1.8i та механічною коробкоюпередач IB5. Якщо у Вас "русфокус" то можуть Будьтеуважні!
Відразу скажу про погане перемикання.
Те, що треба почистити механізм вибору передач — я зробив.Недопомогло.
Ремонтувати коробку не бачив особливого сенсу.Ціна ремонту невиправдана.
Рішення — тільки донорська коробка.
< /p>
Перші думки були такі:чи рідна коробка стоїть на авто? ! Може з 1.6двигуна? Та й т.П. Думки. Вивчивши це питання, дійшло наступного:наZetec 1.8i йде своя коробка. Від 1.6 не підійде (стартер з іншогобоку і дзвін відповідно не підходить), на 2.0 Zetec стоїть "MTX-75"- візуально взагалі інша і начебто ставиться, але з переробками.Те, що можна перекинути «начинки коробки» в рахунок не беремо.Висновок:на авто стоїть рідна.
Йдемо далі.
Пошук донора. На розбиранні в 80% випадків представлені фокуси здизельним агрегатом. Теж 1.8 літра (90 і 115 л/сил, якщо не змінюєпам'ять), але коробка там MTX-75. Це зрозуміло. З ввезенням«євроблях» це не дивно, дизель у Європі популярніший.
Знайшли донора з невеликим пробігом (близько 90k пробігу, якщовірити продавцю) була прикручена до мотора. Ціна ~ 85 $ (здоставкою). Коробка є. Поки кіт у мішку, але тим не менш. Вижимнийпідшипник ще рідний. Попросив покласти всі кронштейни, скоби, болтиі т.П. . Речі т.К. Подібні дрібниці я вважаю дуже важливими.
Йдемо далі.
Зчеплення. По суті вибиралося з 3 виробників:Valeo, Sachs і Luk.> У ньому йтиме все:кошик, диск і вичавлений. Ціна ~ 140$
SACHS:
Кошик та диск -Sachs 3000 951 024 (ціна ~91$) + вижимний підшипникSachs 3182 998 603 (ціна~41$)
Luk:
Кошик та диск Luk 622241409 (ціна ~91$) + вижимний Luk 510001111 (ціна~63$)
Забігаючи вперед, я взяв усе від Luk, але спочатку замовив вичавнийвід Valeo з номером 810030. Я зробив це тільки тому, що не хотівпластиковий вичавлений від Luk, коли від Valeo він металевий.Замовив кошик та диск Luk 622241409 + вижимний Valeo 810030. Урезультаті я трохи потрапив на час та гроші від цієї витівки. І осьчому:мені прийшов вичавлений з упаковкою від Valeo 810030, алевсередині лежав підшипник від FTE… і начебто він ніби мав підійти, але ні. Він не сідав на посадкове місце навколо первинного валукоробки. Чому так вийшло. Виявляється в середині 2019 Valeo купилакомпанію FTE. І звичайно тепер можна виявити їхню продукцію уфранцузькій упаковці. Коротше кажучи, мені прийшло не те, що яхотів, та ще й все одно пластикове — я плюнув і поміняв на Luk510001111. І в результаті ми маємо повністю «люківський»комплект.Запчасти на фото:510001111 190719
Ідемо далі.
Сальники приводів.
Як поведуться рідні сальники з донорської коробки не знає ніхто, тому беремо відразу нові Elring 539581 (2шт .~9$).
Т.К. У нас вижимний гідравлічний, нам треба обов'язково прокачатизчеплення, відповідно буде потрібно гальмівна рідина DOT 4. Далі. Укомплекті зчеплення немає центрувальника. Так як роботи будутьвиконуватися самостійно, довелося придбати універсальнийцентрувальник для зчеплення. Повинен підійти майже на всі авто.Ціна на центрувальник ~9-10 $. Скажу одразу гарна штука. Можнабрати.
Наступна складність. При знятті коробки на передньому приводі требавивішувати мотор. Можна, звичайно, домкрат підставити під двигун, але я вирішив виготовити траверсу для цієї операції. Я взяв заоснову ці розміри:Основний матеріал:профільна труба 60x30x2(3метри), шпилька на 16, два шматочки куточка 50x50. За вартістю~13$.
Начебто все.
Послідовність розбирання в найдрібніших подробицях можна знайти вмережі. Скажу від себе, що нема нічого складного. Але в нас булапроблема із правим приводом. Він «прикипів» у маточині.Лікування:WD40 та перфоратор у режимі «тільки удар».
Ну і вага коробки. Вона важка. Без помічника буде вкрай важко. Подорозі було виявлено руйнування верхньої опори коробкипередач.Запчастини на фото:50922299, 1133020
Ну і задній сальник колінвала Elring 750476 (88x108x11.1) (ціна~9$)
Хоча я потім за каталогом подивився розмір «товщини» сальникаповинен бути «10» а не «11.1» як цей, але встав як рідний.свердлили свердлом дірки. Видно стружка. Ще спиляні верхівкишпильок «під торкс», до яких кріпиться коробка. Коротше, видок унеї потяганий. Ну що. Як і очікувалося рідне зчеплення стояло фірмиLuk.
Важко сказати заводське чи ні, але я думаю що рідне.
Маховик у хорошому стані виявився. Рідний диск зчеплення ще недійшов до заклепок, але знос критичний. До речі, діаметр дисказчеплення 220мм.
Кошик зі слідами мікротріщин, пелюстки на вигляд не продавлені ірівні. Можу сказати, що він зробив свою роботу на відмінно. Мипотрапили первинним валом з першого разу.
Донор на місці. Штуцер для вижимного підшипника став як рідний.
Поставили нову опору. Підійшла без проблем. Скільки проходитьподивимося. Сальники приводів на місці. До речі, рідні «добувались»насилу.
Отже. Все було зібрано назад. Зчеплення прокачується як гальма. Доречі, дуже зручно це робити з «люківським» підшипником. Клапанпрокачування можна відкривати пальцями рук. Звичайно, педальказчеплення дуже м'яка, поки схоплювання на самому початку. Що подонору коробки? Звичайно не порівняти з рідною. Передачівключаються чітко. При переході на знижену все встромляється.Нічого не вибиває. Підшипники не гудуть. П'ята передача без виття.Задня вмикається добре. Коробка виявилася «живою». Тепер про олію вкоробку. Т.К. Я не знав стан донорської коробки, вирішив длявипробування налити старе, вважаючи що якщо з коробкою все добре тозаразом промивається старим маслом, а потім поміняємо на нове. Т.К.оригінальне масло дуже дороге, погляд впав на CASTROL SYNTRANSMULTIVEHICLE 75W-90 WSD-M2C200-C. Що Ви думаєте щодо масла вIB5?
"1) (ціна~9$)
як цей, але став як рідний.
Це вже знята рідна коробка:Навіщо то в ній свердлили свердломдірки. Видно стружка. Ще спиляні верхівки шпильок «під торкс», дояких кріпиться коробка. Коротше, видок у неї потяганий. Ну що. Як іочікувалося рідне зчеплення стояло фірми Luk.
Важко сказати заводське чи ні, але я думаю що рідне.
Маховик у хорошому стані виявився. Рідний диск зчеплення ще недійшов до заклепок, але знос критичний. До речі, діаметр дисказчеплення 220мм.
Кошик зі слідами мікротріщин, пелюстки на вигляд не продавлені ірівні. Можу сказати, що він зробив свою роботу на відмінно. Мипотрапили первинним валом з першого разу.
Донор на місці. Штуцер для вижимного підшипника став як рідний.
Поставили нову опору. Підійшла без проблем. Скільки проходитьподивимося. Сальники приводів на місці. До речі, рідні «добувались»насилу.
Отже. Все було зібрано назад. Зчеплення прокачується як гальма. Доречі, дуже зручно це робити з «люківським» підшипником. Клапанпрокачування можна відкривати пальцями рук. Звичайно, педальказчеплення дуже м'яка, поки схоплювання на самому початку. Що подонору коробки? Звичайно не порівняти з рідною. Передачівключаються чітко. При переході на знижену все встромляється.Нічого не вибиває. Підшипники не гудуть. П'ята передача без виття.Задня вмикається добре. Коробка виявилася «живою». Тепер про олію вкоробку. Т.К. Я не знав стан донорської коробки, вирішив длявипробування налити старе, вважаючи що якщо з коробкою все добре тозаразом промивається старим маслом, а потім поміняємо на нове. Т.К.оригінальне масло дуже дороге, погляд впав на CASTROL SYNTRANSMULTIVEHICLE 75W-90 WSD-M2C200-C. Що Ви думаєте щодо масла вIB5?
"1) (ціна~9$)
як цей, але став як рідний.
Це вже знята рідна коробка:Навіщо то в ній свердлили свердломдірки. Видно стружка. Ще спиляні верхівки шпильок «під торкс», дояких кріпиться коробка. Коротше, видок у неї потяганий. Ну що. Як іочікувалося рідне зчеплення стояло фірми Luk.
Важко сказати заводське чи ні, але я думаю що рідне.
Маховик у хорошому стані виявився. Рідний диск зчеплення ще недійшов до заклепок, але знос критичний. До речі, діаметр дисказчеплення 220мм.
Кошик зі слідами мікротріщин, пелюстки на вигляд не продавлені ірівні. Можу сказати, що він зробив свою роботу на відмінно. Мипотрапили первинним валом з першого разу.
Донор на місці. Штуцер для вижимного підшипника став як рідний.
Поставили нову опору. Підійшла без проблем. Скільки проходитьподивимося. Сальники приводів на місці. До речі, рідні «добувались»насилу.
Отже. Все було зібрано назад. Зчеплення прокачується як гальма. Доречі, дуже зручно це робити з «люківським» підшипником. Клапанпрокачування можна відкривати пальцями рук. Звичайно, педальказчеплення дуже м'яка, поки схоплювання на самому початку. Що подонору коробки? Звичайно не порівняти з рідною. Передачівключаються чітко. При переході на знижену все встромляється.Нічого не вибиває. Підшипники не гудуть. П'ята передача без виття.Задня вмикається добре. Коробка виявилася «живою». Тепер про олію вкоробку. Т.К. Я не знав стан донорської коробки, вирішив длявипробування налити старе, вважаючи що якщо з коробкою все добре тозаразом промивається старим маслом, а потім поміняємо на нове. Т.К.оригінальне масло дуже дороге, погляд впав на CASTROL SYNTRANSMULTIVEHICLE 75W-90 WSD-M2C200-C. Що Ви думаєте щодо масла вIB5?
"до яких кріпиться коробка. Коротше, видок у неї потяганий. Ну що.Як і очікувалося рідне зчеплення стояло фірми Luk.
Важко сказати заводське чи ні, але я думаю що рідне.
Маховик у хорошому стані виявився. Рідний диск зчеплення ще недійшов до заклепок, але знос критичний. До речі, діаметр дисказчеплення 220мм.
Кошик зі слідами мікротріщин, пелюстки на вигляд не продавлені ірівні. Можу сказати, що він зробив свою роботу на відмінно. Мипотрапили первинним валом з першого разу.
Донор на місці. Штуцер для вижимного підшипника став як рідний.
Поставили нову опору. Підійшла без проблем. Скільки проходитьподивимося. Сальники приводів на місці. До речі, рідні «добувались»насилу.
Отже. Все було зібрано назад. Зчеплення прокачується як гальма. Доречі, дуже зручно це робити з «люківським» підшипником. Клапанпрокачування можна відкривати пальцями рук. Звичайно, педальказчеплення дуже м'яка, поки схоплювання на самому початку. Що подонору коробки? Звичайно не порівняти з рідною. Передачівключаються чітко. При переході на знижену все встромляється.Нічого не вибиває. Підшипники не гудуть. П'ята передача без виття.Задня вмикається добре. Коробка виявилася «живою». Тепер про олію вкоробку. Т.К. Я не знав стан донорської коробки, вирішив длявипробування налити старе, вважаючи що якщо з коробкою все добре тозаразом промивається старим маслом, а потім поміняємо на нове. Т.К.оригінальне масло дуже дороге, погляд впав на CASTROL SYNTRANSMULTIVEHICLE 75W-90 WSD-M2C200-C. Що Ви думаєте щодо масла вIB5?
"до яких кріпиться коробка. Коротше, видок у неї потяганий. Ну що.Як і очікувалося рідне зчеплення стояло фірми Luk.
Важко сказати заводське чи ні, але я думаю що рідне.
Маховик у хорошому стані виявився. Рідний диск зчеплення ще недійшов до заклепок, але знос критичний. До речі, діаметр дисказчеплення 220мм.
Кошик зі слідами мікротріщин, пелюстки на вигляд не продавлені ірівні. Можу сказати, що він зробив свою роботу на відмінно. Мипотрапили первинним валом з першого разу.
Донор на місці. Штуцер для вижимного підшипника став як рідний.
Поставили нову опору. Підійшла без проблем. Скільки проходитьподивимося. Сальники приводів на місці. До речі, рідні «добувались»насилу.
Отже. Все було зібрано назад. Зчеплення прокачується як гальма. Доречі, дуже зручно це робити з «люківським» підшипником. Клапанпрокачування можна відкривати пальцями рук. Звичайно, педальказчеплення дуже м'яка, поки схоплювання на самому початку. Що подонору коробки? Звичайно не порівняти з рідною. Передачівключаються чітко. При переході на знижену все встромляється.Нічого не вибиває. Підшипники не гудуть. П'ята передача без виття.Задня вмикається добре. Коробка виявилася «живою». Тепер про олію вкоробку. Т.К. Я не знав стан донорської коробки, вирішив длявипробування налити старе, вважаючи що якщо з коробкою все добре тозаразом промивається старим маслом, а потім поміняємо на нове. Т.К.оригінальне масло дуже дороге, погляд впав на CASTROL SYNTRANSMULTIVEHICLE 75W-90 WSD-M2C200-C. Що Ви думаєте щодо масла вIB5?
"ми потрапили первинним валом з першого разу.
Донор на місці. Штуцер для вижимного підшипника став як рідний.
Поставили нову опору. Підійшла без проблем. Скільки проходитьподивимося. Сальники приводів на місці. До речі, рідні «добувались»насилу.
Отже. Все було зібрано назад. Зчеплення прокачується як гальма. Доречі, дуже зручно це робити з «люківським» підшипником. Клапанпрокачування можна відкривати пальцями рук. Звичайно, педальказчеплення дуже м'яка, поки схоплювання на самому початку. Що подонору коробки? Звичайно не порівняти з рідною. Передачівключаються чітко. При переході на знижену все встромляється.Нічого не вибиває. Підшипники не гудуть. П'ята передача без виття.Задня вмикається добре. Коробка виявилася «живою». Тепер про олію вкоробку. Т.К. Я не знав стан донорської коробки, вирішив длявипробування налити старе, вважаючи що якщо з коробкою все добре тозаразом промивається старим маслом, а потім поміняємо на нове. Т.К.оригінальне масло дуже дороге, погляд впав на CASTROL SYNTRANSMULTIVEHICLE 75W-90 WSD-M2C200-C. Що Ви думаєте щодо масла вIB5?
"ми потрапили первинним валом з першого разу.
Донор на місці. Штуцер для вижимного підшипника став як рідний.
Поставили нову опору. Підійшла без проблем. Скільки проходитьподивимося. Сальники приводів на місці. До речі, рідні «добувались»насилу.
Отже. Все було зібрано назад. Зчеплення прокачується як гальма. Доречі, дуже зручно це робити з «люківським» підшипником. Клапанпрокачування можна відкривати пальцями рук. Звичайно, педальказчеплення дуже м'яка, поки схоплювання на самому початку. Що подонору коробки? Звичайно не порівняти з рідною. Передачівключаються чітко. При переході на знижену все встромляється.Нічого не вибиває. Підшипники не гудуть. П'ята передача без виття.Задня вмикається добре. Коробка виявилася «живою». Тепер про олію вкоробку. Т.К. Я не знав стан донорської коробки, вирішив длявипробування налити старе, вважаючи що якщо з коробкою все добре тозаразом промивається старим маслом, а потім поміняємо на нове. Т.К.оригінальне масло дуже дороге, погляд впав на CASTROL SYNTRANSMULTIVEHICLE 75W-90 WSD-M2C200-C. Що Ви думаєте щодо масла вIB5?
Коментарі20
Відмінність коробок ib5 від рус фокуса 1.6 зетек років 8клапанів в основному. Відрізняються від європейських коробок тільки 2мя моментами це 1е дзвонами і 2е шестірні п'ятої передачі одні йдуть шліцеві на 45 зубів, інші без шліцеві на 1 вали шестерні...
Привіт підкажи будь ласка сальник первинного валу змінюється зовні або потрібно розбирати коробку? ib5 на ескорт 95г
Я зробив так само, тільки мучився надфілем) не тримає тиск і зриває з нової канавки стопор. Я вже думаю завтра токарю замовити трохи збільшеного діаметра.
ДВС! Завдяки вашому звіту зробив заміну зчеплення, запчастини купив ті ж самі. Але! Вже 2 тижні зчеплення любить мені голову та кишеню. Суть у тому, що в люківський вичавний штуцер гідропроводу не доходить до упору, а на 0,5 -0,7 см стирчить назовні,...
Ух, е-мае! Дивіться, у мене німець. Якщо у вас русфокус, то може бути відмінності. Ущільнювальне кільце є на штуцері?! Треба штудувати форум фф1.
Він самий, русфокус ... Колечко є, але на форумі пишуть, що треба міняти. Замовив, спробую. Не знаєте, чи можна окремо купити стопора на вичавній? А то я з психа погнув їх сильно
Ще часто виявляють тріщину на цьому алюмінієвому корпусі.
І я виявив) аргонщик зробив красиво, що тепер не лусне ніколи. Я знайшов причину. Мій вижимний LUK 510 0058 510. У нього отвір трохи менше під штуцер. 4к віддавати за новий, простіше за 500 р виточити штуцер потрібного діаметра
Тобто у вас стояв 5100058510 а ви купили 510001111 через це і злітав?
Я вже не пам'ятаю всієї свистопляски, але суть була в тому, що на виході гідролінії вичавлюваного в штуцер пази під стопора були тонші, ніж сам стопор. Трохи роботи напилком і стопор глибоко і надійно фіксувався в цих канавках. Ну і нові гумочки відп...
Кільце там йде рівно на 7мм сам мучився поставив на 10 і при прокачуванні ланцюга вилітав штуцер прокачування.
Пробував кастрол і лікві, але перемикання на оригіналі м'якше і краще.
Дякую за рекомендацію. Звичайно хочеться спробувати оригінал, але цей «маркетинг» з голови не йде.
Все це звичайно добре, але ... На хрону все рахувати в смердючих ДОЛАРАХ?
Якби у гривнях написав, легше стало? Гроші не пахнуть.
У рублях ...
тут не всі живуть у РФ і купують у рублях)
Ресурс російський
Ні, ресурс. Навіть у зоні com є на англ.
Скажу, що порядок у вас у Гаражі))