< /
Тече з-під пильника РР
то був потрібний терміновий ремонт.
Було прийнято рішення знімати підрамник.По-перше, зручніше демонтажсамої рейки, по-друге була потрібна заміна заднього сайлентблокапереднього важеля.
Подрамник зняти не важко, важкий сам підрамник!
Подрамник скинуть.
Рейка знята.
Що всередині пильовика рейки? ..<
Ось так все погано До мене туди лазили, що робили точно не ясно, може ставили ремкомплект:сальники, кільця, втулка і т.Д.
Напевно газовим ключем відкручували
Вал, до речі, без корозії та раковин, але було прийнято рішеннявзяти з розбирання рульову рейку та встановити на авто. Так, целотерея, але виходу іншого не було. Після покупки б.У. Рейки таустановки було прийнято рішення відвести її на Майстер СервісХарків, щоб вони перевірили рейку на текти, стукіт і т.П. Речі, т.К. Розбирати все ще раз у разі програшу в цій «лоттереї» не буложодного бажання і часу.
Нас чекало багато сюрпризів, коли зняли трубки, які вставляються всаму рейку. Видно попередні руки, які розбирали цей механізм, незмогли витягнути одну з трубок, і обломали її кінець, що залишивсяв самій рейці… Тут має бути ще шматочок трубки
< Тут має бути ще шматочок трубки з кільцем ущільнювача.
Ми її замінимо теж на б.У. З розбирання.
Розбірка
Пропозицій багато, але саме з 1.8 Zetec довелося пошукати.
Йдемо далі. Насос ГУР був весь покритий масляним мохом. Вже трохичистіше. Сервіс для діагностики, тому що звідки була текти — незрозуміло. Поки насос і б.У. Рейка була на діагностиці уМайстер-Сервіс, почали міняти сайлентблок важеля. Дуже акуратним, щоб не пошкодити стрижень самого важеля!
Посидівши на форумі фф1 у темі із заміною цих сайлентів, а саме зпитанням:«як їх правильно встановити? ».Нові (фірми Lemförder)встановили ось так:Поки набивали на важелі нові сайлентблоки, прийшли новини з Майстер Сервісу. Вирок:рейка повністю робоча, насос — заміна сальника та гумових кілець.
До речі про Майстер Сервіс. Часу вийшло оперативно. Вранці всіпривезли, після обіду забрали. Рейку та насос відмили до новогостану. До відремонтованого насоса прикріпили пакет зі старимсальником і кільцями (наочно показавши, що вони змінили). Тепер зацінами. Діагностика рейки 150 грн. (~5, 5$), перебирання насоса 850грн. (~31$), у вартість входить усі замінені частини. Єдинапретензія це хомути на пильовики рейки. Ну перегляньте що вонипоставили…
Черв'яні хомути…
Ті, що стояли вони викинули. Ми звичайно прибрали це неподобство. Івсе б було добре, якби я знав одну маленьку деталь. Післявстановлення на місце важелів, самої рейки, підрамника, новоїтрубки та всіх супутніх деталей, заливки нової рідини (Castrol Dex3), прокачування системи, запуску та тест-драйву, — знову виявилосятекти. Але не на рейці, а з вини ось цієї гайки Ось вона! Видноущільнювальне кільце і стопор Хто стикався — мене зрозуміють. Цезвичайно пекло. Щоб зняти треба розпелити! У цьому штуцері є стопорі кільце ущільнювача! Саме через нього насос був весь у рідиніГУРу. І головне – це ціна! За цю по суті гайку 238 грн.! І це НЕоригінал! Майже 9 $ ... Причому вона одноразова. Якщо їїзафіксувати все, її не зняти! Тільки розпилювати та ставити нову.Після встановлення текти усунуто і все запрацювало як треба. Через7 місяців експлуатації рівень у бочці знову почав падати… Але проце у другій частині …
"ну перегляньте що вони поставили…
Черв'яні хомути…
Ті, що стояли вони викинули. Ми звичайно прибрали це неподобство. Івсе б було добре, якби я знав одну маленьку деталь. Післявстановлення на місце важелів, самої рейки, підрамника, новоїтрубки та всіх супутніх деталей, заливки нової рідини (Castrol Dex3), прокачування системи, запуску та тест-драйву, — знову виявилосятекти. Але не на рейці, а з вини ось цієї гайки Ось вона! Видноущільнювальне кільце і стопор Хто стикався — мене зрозуміють. Цезвичайно пекло. Щоб зняти треба розпелити! У цьому штуцері є стопорі кільце ущільнювача! Саме через нього насос був весь у рідиніГУРу. І головне – це ціна! За цю по суті гайку 238 грн.! І це НЕоригінал! Майже 9 $ ... Причому вона одноразова. Якщо їїзафіксувати все, її не зняти! Тільки розпилювати та ставити нову.Після встановлення текти усунуто і все запрацювало як треба. Через7 місяців експлуатації рівень у бочці знову почав падати… Але проце у другій частині …
"ну перегляньте що вони поставили…
Черв'яні хомути…
Ті, що стояли вони викинули. Ми звичайно прибрали це неподобство. Івсе б було добре, якби я знав одну маленьку деталь. Післявстановлення на місце важелів, самої рейки, підрамника, новоїтрубки та всіх супутніх деталей, заливки нової рідини (Castrol Dex3), прокачування системи, запуску та тест-драйву, — знову виявилосятекти. Але не на рейці, а з вини ось цієї гайки Ось вона! Видноущільнювальне кільце і стопор Хто стикався — мене зрозуміють. Цезвичайно пекло. Щоб зняти треба розпелити! У цьому штуцері є стопорі кільце ущільнювача! Саме через нього насос був весь у рідиніГУРу. І головне – це ціна! За цю по суті гайку 238 грн.! І це НЕоригінал! Майже 9 $ ... Причому вона одноразова. Якщо їїзафіксувати все, її не зняти! Тільки розпилювати та ставити нову.Після встановлення текти усунуто і все запрацювало як треба. Через7 місяців експлуатації рівень у бочці знову почав падати… Але проце у другій частині …
Коментарі2
Оригінал коштує близько 15 $
Подивимося скільки ця проживе. Поки що сухо.