Ну ось, дійшов до першої логічної точки у боротьбі з гальмами:
Отже:поставив армовані шланги, диски з насічками, упор головногогальмівного.
Результат у порівнянні зі стоком:педаль стала більш короткохідноюпри середньому і сильнішому натисканні.Стала більш інформативна, тобто більш лінійна відповідність ходу педалі до гальмівногозусилля І, диво, у машини "з'явилася" АБС :) Вердикт:меніподобається, якщо порівнювати зі стоком. Гальма на субі гавноповне.
Коментарі4
Щас заміряти цей упор, я б його сам зробив) Варто він під тисяч 5
Там будь-який токар його зробить ... а коштує близько 100 доларів.
взяв його в штатах за півтинника.
Упор і шланги роблять свою справу! мені теж сподобався ефект)