Установка ГУР

Нарешті відбулося!
Короче задовбався я крутити на місці 16 широкі колеса…+на трасідуже туго доводилося в ходових поворотах після 100км/час Виноювсьому розвал в 2 градуси і кастор в 3 =) Зате держак відмінний ...Але руки закінчуються швидко =) Довго вибирав між ГУР і ЕУР. Такизупинився на ГУРі, бо ми отримуємо досить коротеньку рейку, постійне посилення керма на будь-якій швидкості (еУР вирубуєтьсяздається після 80.) Та й надійніше ГУР як на мене…
Замовив повний настановний кит від експортної 10ки з пробігом в 40тис. У комплекті всі шланги, бачок, кріплення, болтики-гаєчки, кріплення гени і насоса ГУР, рульовий вал у зборі, пильовикмоторного щита і т.Д. Він" комплект!

Як зазвичай вся ця справа пхали разом з FilipZ (спасибі друг)!
Нічого складного немає коли є прямі руки, необхідний інструмент івсі необхідні металовироби.А багато хто пишуть в інтернеті, щопотрібно різати щиток моторного відсіку під рейку Гура. Так ось, нічого різати не довелося, просто потрібен оригінальний пильовикпід ГУРівську рейку! Зняли стару рейку та кермовий вал, поставиливід ГУРу, простягли шланги, встановили насос, перенесли гену, щопоставили зовнішній натяжний ролик, натягнули ремінь. Вирішилизалишити мої кермові тяги з наконечниками.
Майстер знайомий порадив промити всю систему гасом з олією. Так ізробили, промили все на неодруженому ходу 2л цієї суміші (1.5л гасуі 0.5л масла). Хоча все й так випливло чистеньке. Залили олію, прокачали і ВУА-ЛЯ! Кермо крутиться легко без зусиль, кайф відкоротенької пари в рейці, набагато різкіше відгуки від поворотукерма на трасі (ось тепер всі доробки ходової почали себе проявлятибільш явно), немає цього мерзання в колії, немає ударів на кермо іт.Д. .

Розбір
Стара рейка
хто викрав рульову? від ГУР на місці…
Необхідний інструмент
Промиваємо
Стандарт (продається)
Ну і наш Спорт-сервіс=)
Катаюся-кайфую хлопці! /p>