Усім доброго часу доби! сьогодні все-таки зважився втрутитися вроботу гальмівної системи і виключити перешкоду…
з чого власне все почалося, звернув увагу на те, що при екстреномугальмуванні передок відразу вистачає, а задок ще в роздумах - можепронесе ... Дійшов висновку що варто себе заморочити і спробуватиналаштувати так званий розподільник гальмівних зусиль (який якщохто ще не знайшов знаходиться праворуч ззаду під рамою) ...
Випробувавши долю і нічого не домігшись було прийнято рішення пройого видалення повністю і назавжди…
власне сам процес:
Ось вона сама залізячка …
така ось демонтуємо тут спершу потім хитрим ключиком на 10 акуратнощоб не відламати скручуємо трубку № 1 № 2 не пішла зовсім, довелосярозбирати по частинах знявши скоби і простягнувши всю трубку згорем навпіл можна прикласти помірне зусилля, ключі 17 накидний іхитрий затискний для трубок.
не пройшло і півгодини, як wd40 все-таки спрацювала і цей суглобпіддався…переживав за трубку щоб не зламалася випадково як цезазвичай буває…
ну і власне зіставивши гнучкий шланг і трубку скрутив їх кучею...Для страховки зробив хамутик з жерсті і прибив сталеву трубку докузова
для страховки протягнув на нього гумовий шланг (кусочед щоб неперетерся)
власне ось так і вийшло… Після підробленої операції прокачавгальмівну систему і зробив тестовий заїзд по гаражах, гальмуватистала на порядок краще і на педаль відгукуватися сталавеселіше!
Всім удачі та бобра! Заодно і місце під встановлення додатковихамортів звільнив, але про це у наступному записі))
переробив кріплення трубки через кронштейн
Коментарі12
Сьогодні і я викинув чаклун! Все те ж саме, на зад від ГТЦ йде одна магістрал. Трійник так і залишився на задньому мосту.
У мого авто цього вузла немає вже років п'ять-шість))) Ніяких проблем з гальмуванням не помічено, ну хіба що задні колодки зношуються з такою ж інтенсивністю, що і передні - але це мене зовсім не напружує. Ні разу не помічав. , щоб зад йшов у юз рані...
стопЕ, хлопці. легше з ампутацією.
Ну, Віталіку, з спочатку виконаною роботою по ліфту і планами на боділіфт його робота сама по собі буде неможлива так як будь-яке втручання в підвіску вже тягне за собою зміну параметрів і порядку спрацьовування цього вузла ... а тому що він давно ме...
На китайській версії, потрібно колодки розводити час від часу)))
якщо користуватися ручничком, то підводити нічого не треба - там стоять доводчики і підводять у міру стирання колодки самі ...
вже пару років без нього катаюся. Взимку відчувається, що дупа все-таки перегальмовує. Раніше переда в юз йде на слизькій дорозі. У поворотах можна прилипнути.
жесть. за середину трубки і до кузова =\ вже не кажучи про чаклун
Сам зрозумів, що натупив, вже переробив шляхом установки кронштейна.
ну нічо, не всім дано на чужих помилках вчиться)
я спершу побоявся, але хтось із наших писав що давно позбувся його, але звіту не було, а тат став і зробив! правильно, тільки зайва вага, а толку 0! в порівнянні з класикою зовсім інший принцип роботи! викинув його і гальма як гальма стали !в планах ...
ТО ж думаю ампутувати