ну ось і я в тому ж ряду ... Почитав багато одзивів і зрозумів чогоб не поставити, тим більше що таку роль він грає! складного немаєнічого!
витратні матеріали:
втулки на кронштейни 2шт ваз 2шт рідні так як на нижній стаб йдутькласики втулки а на верхній я вварював рідний кронштейн і обрізаввуха, тому поставив на верхній рідну втулку! ну кожний по-різномупідбирають втулки
кронштейни класика (тільки відстань між отворами кріплення у класикибільша, потрібно чуйно попрацювати над ними напилком (у моємувипадку я по одному просвердлив протягом))
< /p>
по установці 2-х стабів на осі ... Ну у кого як фантазія грає ...хто точить, хто шпильки інші кидає замість рідних осей, так самообварив важелі! ..Дивимось фото і все зрозуміємо)))
стаб Б\У 15 грн
втулки комплект 10грн + 2 ваз по 4грн=18грн
кронштейни ваз (класика) 50грн
Коментарі14
Круто. І я колись хотів собі поставити ще до заднього
ще не виїжджав не знаю…
Так я знаю, що чудово. Кренів таких не буде
ось чого і спробував 2-й зробити!
Але що б і задній. Бомба була б
З заднім напевно машина дуже жорстка стане, у нас і так ресори ... але не знаю подивимося що буде з переднім, сподобатися, кину і назад!
Е не.Я собі як поставив, але нема за що б зняв вже
але подивимося...
Гузинки через кожні 500-800км під заміну)) та й навантаження на шток велике, нерезонно!
поїздимо побачимо, навіть якщо і на 800 км, це не проблема їх замінити 10 хв-10грн-40руб ... дякую за раду врахую)
Скоро відчуєш різницю)))
сподіваюся)
скільки вже писали, скільки їх вже робили ці подвійні стаби. треба якось інакше їх робити. наприклад брати тазові яйця і в одного стаба спилювати вуха кріплення. тому що через велику кількість гумок (у тому числі лайної якості) хід на вигин збільшуєт...
Мені теж так говорили. поки так. далі подивимося