Замість крапельок через пару днів під машиною калюжа, цілий деньексплуатації сухо, ранок калюжа. Почав рити що до чого. Течія була з патрубків охолодження газового редуктора. Вирішив зробити то газу. 1.Заміна фільтрів 2 .Коригування форсунок 3 .Усунення витоків і течей 4.Перероблена подача газу( облагородили під кришку двигуна) Збентежила коса проводки паливних форсунок вирішив зробити ревізіюбув у жаху, просто камінь а під ним соплі, все перепаяв, обмотавтермо скотчем, поверх термоусадка, і термоізолента, Дійшли руки до кришки двигуна, підібрав на нашому авторинку кліпсиза розміром і нарешті у двигуна є "шубка" 😂. > Ps:Ось таке не більше, течі пішли, поїхали далі🤪.
Коментарі4
Газовий редуктор не потрібно охолоджувати. Він і так інеєм покриється. Його потрібно гріти. Це патрубки підігріву редуктора
Ахахахх дякую, за поправку
через ущільнювач кришки багажника вода не протікає після миття?
Не помічав, але ніби ні а ось через хворі місця (ліхтарі підсвічування номера) є малеха)