Кашу маслом, а систему запалення хорошими проводами не зіпсуєш.
Все було нормально (свічки та проводи вже змінював), але вирішивзробити ще краще.
Купил уже не раз перевірені дроти Sentech.
/p>
Такі дроти краще справляються з гасінням перешкод і у разі пробоюдроту менше ймовірність впливу на бортову мережу (котушки, мізки, блок IFZ).
Чому так? опір в рідних проводах знаходиться тільки в свічниках, все що далі - умовний нуль.У випадку з сентехом, опір між котушкоюі місцем пробою в будь-якому випадку залишиться. Раз перевірено нарізних автомобілях.
Раз вже роботи багато часу не зайняли (що там ті дроти міняти), тотрохи навів красу під капотом.
Була відшліфована кришка клапанів і впускний колектор, після чогоприбирання, чищення та кондиціонер для гумових деталей.
якість фото не гуд, було похмуро і фотографував калькулятором (
білий наліт-це поліроль якої натерли алюміній, Щоб закритипори/подряпини, і він не окислявся до брудно-сірого кольору
треба ще поміняти пластикову кришку поруч із термостатом ...
Коментарі2
Santsches, поясніть, я таки не зрозумів, куди Ви встановили високовольтні дроти, показані на першій фотці? Адже в 111 моторі найдовший провід від котушки до свічки не перевищує 20 см, то їх там тільки два. Інші дві свічки вставляються прямо в котушку.
це на рестайлі таку мене мотор з ПМС, котушки теж дві, але стоять вони знизу впускного колектора, тому і дротів 4 штуки.