Капіталка двигуна 2,3 ТДІ Частина 7. Складання та налаштування мотора!

Підібравши мотор, встановлюємо запалювання, для цього в розваздкутнвд вкручуємо перехідник і часовий індикатор (перехідник придбавсвого часу — дуже потрібна річ і коштував не дорого всього 200гр)
виставляю так - На маходику ставлю мітку Р, перевертаю тнвд ікрутячи шестерню проти годинникової стрілки мітку ставлю навпротиклапана 4 циліндра до початку зусилля, перевертаю і вставляю йогоакуратно на місце, прикрутивши на одну гайку, на зірочці щоб потімлегше було знайти мітку на маховику.На ЧІ виставляємо 0 і крутимопо годинниковий маховик до мітки 0Т, дивимося значення наіндикаторі якщо воно більше або менше ніж 0, 85 відпускаємо гайку натнвд і підводимо його до цього значення, як правило якщо всезробити правильно з самого початку, підводка буде мінімальною., якщо все добре, кілька разів прокручуємо маховик і зновуперевіряємо значення.Виймаємо індикатор, і прокачуємо саляру. 0, 3, процедура найпростіша, закручуючи рокер збільшуємо зазор івідкручуючи зменшуємо.