Заміна помпи, фланця та термостата

Усім доброго дня!
Тиждень тому десь, з'явилися сліди антифризу під ПАСАТиком, урайоні фланця термостата!
Прикупив б/в помпу з В4, поміняв тільки шківи місцями іущільнювальні гумки, замовив фланець термоса і резику ізамінив.Передісторією стало те, що авто в русі нагрівалося, тобтотемпература росла, при холостому - падала, також патрубок нижній нарадіатор був холодним, дав клина термостат. Про розбір писатибагато не бачу сенсу, хоча якщо в коротко:від'єднав колодкигенератора і компресора, зняв повністю кронштейн гени і компресораз ними ж, і маю доступ до помпи./p>
стеренька помпа
, текти дало саме з-під фланця
Нова/стара помпа від в4 почищена, відмита, крильчатка в порядку, люфта немає
вже в зборі
номер фланця
Фланець febi, але поруч затертий ще якийсь напис) ))
Термостат у мене був старий, фірми behr на 87 градусів, встановивйого. При перевірці в киплячій воді начебто все нормально, алевирішив пробувати. Після заміни все відмінно, прогрів показавтемпературу 90-95 градусів, патрубок нижній теплішає, значить всевідкривається, помпа крутить! Фото температури і + красиві циферкина одометрі 232425
Усім добра та повних баків!