Після заміни набору ГРМ помпи та термостата, проїздив деякий часпомітив, що при робочих температурі верхній патрубок навпомацкинадутий, скинув тиск через пробку, грішив на повітря в системі, думав, пройде. Стоячи в пробці, взимку побачив, що температурапоповзла вгору, вентилятор був увімкнений, ввімкнув грубку намаксимум, а звідти ледве тепле повітря, знову скинув тиск, відкрутивши пробку, так щоб тільки повітря вийшло. b> По трасівсе нормально, температура 80, піч гріє, тільки коли температуравиростає до 90, включається вентилятор, пічка дме ледь теплимповітрям, чому так утворюється повітряна пробка? Коли температураопускається до 80 знову дме гарячим.< br/>
Приїхав додому, зняв термостат, перевірив, відкривається, правдатермометра під рукою не було, щоб точно дізнатися температурувідкривання.Виявилося що ми при заміні термостат не тією стороноюпоставили, а через те, що замість прокладки поставили кільцетовщиною 3 мм, яке йшло в комплекті з новим термостатом, якби булапрокладка інакше він не встав би. Зрадів, думав знайшов проблему.При складанні фланець термостата перекосився і коли я закручувавболт, то зламав вухо. Розчарувався песець. Наступного дня купивінший. Виявляється, вони є різні, за формою та діаметромпосадкового місця. У мене 56 мм, є і більші і менші. Поставив, залив антифриз, робив усе, як книжка пише. Прогрівав із відкритоюкришкою радіатора, щоб вигнало повітря.
На жаль це не зовсім допомогло. З температурою все гаразд, алепатрубок все одно дме. Можливо через те, що там слабке місцеутворилося і варто поміняти патрубок? На дотик термостатвідкривається, піч у всіх температурних діапазонах гріє добре.Доводиться після кожної поїздки скидати тиск вручну.
Готовий вислухати, у кого є якісь думки.
Вірогідні причини на мій погляд:
1. Утворилося слабке місце, порвався корт і варто помінятипатрубок
2. Несправна кришка радіатора не стравлює надлишковий тиск.
3. Забитий радіатор.
4. Термостат відкривається пізно.
5. Сама страшна, пробита прокладка, картерні гази прориваються всистему охолодження. Хотілося б вірити що обійдеться заміноюпатрубка і кришки. Буду радий якщо хтось порадить щось тямуще.
Новий (інший фланець) Діаметром 56 мм.
Старий фланець, поламаний, 54 мм
Незамінний помічник у холодний час при роботах у гаражі, але кращеб він не знадобився :)
Коментарі20
Антифриз зжер. Зі світлофора не лив(((
Спасибі
Значить щоб перевірити варіант з пробитою прокладкою і мікротріщиною Відкручуєш кришку горловини розширювального, викручуєш свічку допустимо спочатку на першому циліндрі, ставиш поршень 1-го циліндра в ВМТ коли закриті обидва клапани, і компресором ч...
Доброго дня, якщо піднімається, значить тріщина в ГБЦ?
Може бути або те або те, але і може бути і разом обидві несправності, після розбору точніше вже діагностувати
щодо фланця термостата підтримую. різні розміри. самому доводилося сточувати ножем зовнішній діаметр і садити на герметик, але політ нормальний. не розумію в чому геніальність інженерної думки.
Була практика, Вирішив поміняти голову з метою позбутися дизельного звуку роботи карба. Купив голову, 95-го р. Клева, Повна ревізія, поставив, дме патрубки. При установці клацнула різьблення на одному болті. резерв 1.6 блок у зборі, поставив голову, ...
Ув.Колега!5 пункт на мій погляд.Якщо стрибає температура на датчику!Прокладка безперечно!
Тоненький шланг що над термостатом знімав і заливаєш щоб добре протікало разом із повітрям.
Я шланг на знімав, лише відкрутивши болт, і дочекався поки не потече тосол.
Нормально розповіт систему!
Нормально це як? Я робив як книжка пише, можливо є ще якісь нюанси?
Цитата з розумної книги -Система охолодження - замкнутого типу, під тиском
Спасибі. Готуюся до розтину.
цитувати мало ... тобі б ще розуміти! питання щось стоїть з надлишковим тиском!
А тепер мозок включи і книги почитай, 1бар надлишку в СО-це норма!
ось ти і включи.при чому тут нафіг 1 бар? читай уважно проблему, а не коменти. у нього патрубок розпирає, що доводиться самостійно спускати тиск. у мене та ж проблема. гази з двигуна йдуть в систему охолодження з-за тріщини в головці. я в процесі ремонту.
Патрубок дметься швидше за все через старість (у мене така ж проблема була в місцях де хомути стоять) І на майбутнє не подобається коментар - проходь мимо, коли не в твоєму бж відповідають!
Доброго дня. Також здолала біда високого тиску в системі охолодження. Це виходить гази в системі охолодження через тріщину в ГБЦ (((
Не тільки тріщина, може пробита прокладка або раковини на ГБЦ, розтин покаже.